Job utanför Sverige ?

Såg att Swiss letar piloter till 320.

Ja kadetter tas in men problemet verkar vara kapaciteten för träning. Det krävs stora resurser för att genomföra Type rarings så man har en stor fördel om man kommer med en 737-rating.

Titta er inte blint på lönen!

Vad betalar andra länder in till din pension. Många gånger kan du få bättre “lön” utomlands men endast begränsad pensionsavgift betalas in för dig. Boendet utomlands och levnadskostnaderna är ofta högre.

I slutändan har du kanske förlorat en hel del pengar på din livsinkomst.

Cert är ganska lätt att konvertera. Du behöver bara ha startat processen för att söka. VS sponsrar arbetstillståndet.

Kom till Norwegian! De skriker efter folk med 737-rating och tid. Har du det kan jag nästan garantera dig en assesment/intervju.
Antagligen får man börja på någon icke-skandinavisk bas men möjligheterna att bidda sig till åtminstone Norge är stora inom 1-2 år.
Avtalen är utan tvekan bland de bästa inom skandinavien och de håller i skrivande stund på att förhandlas om. Med rådande pilotbrist kommer de att förbättras ytterligare – säkert en del % på lönen och 5-5 verkar kunna realiseras vilket innebär att pendlig till jobbet blir fullt möjligt med en deltidstjänst (4 on 6 off på 80%)

Har ej UK License, Heston , Smart Lynx eller Avion ? Vad är att föredra ?

Jo, visst är det just nu bra lön för oss med CPH bas, men det är inte för evigt och att locka folk till DK bara för att svenska kronan är svag är ett fult argument.
Att jag är på Connect just nu är för att det var bättre än det jobb jag hade på Wizz, närmre hem framförallt.
Men letar nytt då SAS betalar bland de lägre lönerna och lever på sitt gamla goda rykte. Folk verkar glömma snabbt vad som hände under pandemin. Då var inte mycket värda för SAS.

Men söker Easy piloter nu ? Det verkar de ej på deras hemsida eller är jag lost?

Easyjet. Vi har 5-4-5-3 som standard. Second officer kadetter börjar dock på random, men vid uppgradering till normal FO erbjuds man fast schema. Vissa väljer att stanna kvar på random.
Om du har random så har du även budgivningssystem för garanterade fridagar.
På italienska baser gäller 5-4 schema.
Baser med upp till 3 flygplan har alltid random roster. Finns även säsongsbaser i PMI, ALC, AGP där du är helt fri 3-4 månader på vintern.
Olika deltidsavtal finns, exempelvis är jag nu på 14-14.
Dom exakta villkoren skiljer lite för land till land men är generellt sett någorlunda samma.
Lönen är bra, framförallt med hänsyn till den dåliga svenska kronan. Var erbjuden direkt entry på SAS Connect förra sommaren men tackade nej då Arlanda bas hade inneburit att jag fortfarande behövde pendla då jag bor i södra Sverige. Lönen på SAS 100% motsvarar ungefär 55% av lönen jag har på easyjet idag.
Varit på easyjet sen 2007 och trodde aldrig jag skulle stanna så länge som jag gjort men blir nog kvar här länge till. Det är en fair deal, ordning och reda, avtal följs, ok semesterbudgivningssystem, lite låg pension dock. Bra training departement och just culture.
Vi är rätt många skandinaver i bolaget.

Låg lön i Wizz ?
Kapten UK tjänar 220 000 månaden
Hade klarat mig fint på 50%, men allt är ju relativt..