Jobb DEC SAS Link
Är det något här som är baserad på Arlanda för SAS Link på Embraern?
Funderar på att söka mig tillbaka till Sverige och har några frågor.
Hur ser en vanlig månad ut när det kommer till schemat, antalet nätter borta, ledig helger osv? Är ni på slinga eller back to base?
Vad står det i lönekuveret en vanlig månad? (Brutto, netto och traktamenten skulle vara intressant att veta)
Vet att några av er som inte ens jobbar på Link ofta skriver era åsikter vilket alltid är kul att läsa, men just nu skulle jag vilja höra från just SAS Link kaptener på Arlanda hur det ligger till.
Mvh
Direct entry captain
svar
Nej, denna statistik handlade om disponibel inkomst beroende på var du bor och har din lön, precis som jag skrev. Du är inte “rikare” som dansk med en dansk lön, eller som norrman med en norsk lön, än en svensk med en svensk lön. Det du “förlorar” med lön i Sverige som svensk tar du igen med råge i form av lägre priser och total skatt. Som sagt; skilj på valuta och inkomst.
Det SAS konstaterat handlar om vad en anställd kostar för företaget, inte vad pengarna räcker till för den anställda i respektive land.
Sverige och Danmark har olika pensionssystem och olika sociala avgifter.
I Sverige betalar arbetsgivaren cirka 31% i arbetsgivaravgifter utöver lönen. Sen tillkommer tjänstepension (ITP), som är cirka 4,5% på lön upp till ungefär 50000 och 30% på belopp över det.
Det innebär att en bruttolön på tex 70000 per mån kostar företaget lite över 100 000 kr.
I Danmark ser upplägget annorlunda ut. Där betalar den anställda själv en del av sitt arbetsmarknadsbidrag (cirka 7–8 %) och bidrar ofta direkt till sin pension, vanligtvis 5–10% av lönen. Arbetsgivaren matchar ofta pensionsavsättningen.
Det betyder att skatter och avgifter fördelas på olika sätt mellan arbetsgivare och arbetstagare i de två länderna
I Sverige läggs en större del på arbetsgivaren, vilket gör att det ser ut som att lönen är högre kostnad för företaget, medan den anställda får ut mindre i lön. Danmark har generellt något högre skatter än Sverige.
Vilket typ alla kaptener på ARN har vad jag vet. Annars hade de kanske inte tagit jobbet..
Hej hej!
Som svar på din fråga har jag som rätt ny kapten här med ARN-bas ganska exakt 70k brutto med ca 12k skattefritt traktamente varje månad (eftersom man som bekant ligger på slinga när man väl jobbar). Det gör att jag efter skattejämkning för ränta på ett rätt litet bolån fick ut 65k netto i juni. För övrigt fick jag 15 lediga dagar i juni och (hör och häpna) 21 lediga dagar i juli (utan semester).
Riktigt löjlig icke-diskussion kring lönerna i Danmark. SAS har med egen statistik konstaterat att de med högst effektiv lön inom bolaget är just de med ARN-bas bosatta i Sverige med hänsyn taget till skatter och prisnivåer. Alltså; jobbar du i samma land där du bor har du det bäst i Sverige med ARN-bas. Självklart har du det ännu bättre som svensk med en dansk lön – men det har ingenting med SAS att göra. Verkar vara svårt att greppa för många.
Tror det vara Pelle här nere som nämnde förhandlingar för det nya avtalet som ska vara klart våren 2027. Hur går snacket inför detta, räknar man med en ordentlig höjning på kanske 50% ökning första året på nya avtalet från nuvarande siffror eller är det bara mindre ökningar man tror på?
Sv ”Pilot”.
Det är ett antagande utan kontext och utan förståelse för situationen som rådde. Som många andra saker var inte lägre löner något man önskade eller ville. Men i slutändan fick alla lägre löner, PR-dagar etc etc etc. Tror det var svårt att dra gränsen för vad som var acceptabelt eller inte under de hårda förhandlingarna. Skulle man hellre offrat anställningarna och 5-10 år senioritet för de befintliga piloterna? 30 PR dagar? Olika avtal för alla grupper? Ytterligare lönereduktion än de 5-10% alla fick befintliga fick ta?
Alla anser att link ska ha samma löner som alla andra – det är ingen som tycker något annat. Endast SAS vill ha sämre för mindre flygplan (men självklart inte högre ersättning för att flyga större). Att svartmåla kollegor utan att ha kontext är naivt. Om du anser det är för dåligt – ta det med SAS, de kan öka lönerna idag om de vill.
4/5 80%-lösningen är i dagsläget endast tillgänglig för dem som har barn under 12 och ansöker om föräldradeltid. För övriga gäller variabelt schema.
Svårt att förstå hur någon tycker att den här lönenivån på Arlanda är rimlig. Köpenhamn verkar vara bättre, medan Arlanda återigen ser ut att hamna på efterkälken.
Hur kan SAS pilotfack godkänna detta.
Det var väl Airbus-piloter som accepterade att de nya kollegorna i Link skulle få en betydligt lägre lön.
@@Sven
Nej lönen är inte högre, deras valuta är värd mer.
Instämmer i ert resonemang. Det kan tilläggas att man ofta positionerar ut från Arlanda tidigt dag 1 (06-08) och kommer hem sent dag 5 (18-23). Med endast 2–3 lediga dagar blir tiden hemma begränsad.
Vet inte en enda (svensk) DEC på Arlanda som sökt sig vidare? Möjligen inom koncernen
Det ska baseras flygplan på ARN. Många på ARN jobbar deltid 80% 4-5 schema. Antar lön inte är det viktigaste för dessa individer men ok livstil låter det som. Sen blir det förmodligen bättre..
Den danska kronan har varit starkare än den svenska sedan november 1992. Det kommer inte ändra sig under den närmsta tiden.
Att kalla ett jobb på SAS, med bas CPH och bosatt i Sverige, ett klipp är väl ändå en överdrift. SAS Links DEC lön är ju en tredjedel lägre än motsvarande positioner i Danmark. Därtill PR dagar och bara 11 dagar ledigt per månad.
Det måste väl ändå räknas som branchens lågvattenmärke.
Sök till Arlanda basen. Misstänker starkt att från nästa höst när de fabriksnya Embraer maskinerna kommer så blir det SAS Link bas även på Arlanda. Embraer maskinerna kommer fungera perfekt på Arlanda både med inrikes och utrikes trafik.
Lycka till 🙂
Är du seriös nu? ”Varierar över tid”, den danska kronan har legat lång över den svenska i många år, och det var väl åtminstone 30+ år sedan den var under.
Regler kring pension, föräldraledighet samt sjukpenning osv skiljer sig precis som du säger, men lönen är klart högre i Dannmark, så är det bara.
@cpt
Tack för input. Förstår att många söker sig därifrån, problemet för mig är att jag pendlar från utlandet vilket inte är optimalt. Ska dock vara ärlig, har idag en lön på 140 000-150 000 sek/mån exklusive semester och pensionsavsättning så är ju inte jättesugen men vill ruska lite i vassen så att säga då jag vill komma hem.
Uppskattar att du svarar ärligt dock!
Om du vill vara på konstant resande fot mellan små norska byar och bara besöka ditt hem då och då, samtidigt som du har en av Europas lägsta main carrier-lön, då är det bara att köra.
Tipset är att vänta på det nya avtalet, som förväntas till våren 2027. Det kommer avgöra om den här utvecklingen kan fortsätta eller inte.
SAS Link har idag styrmanslöner för erfarna kaptener.
@cpt
Lönen är högre på ARN än CPH.
Att valutorna är olika värderade är en annan sak, det varierar över tid. Tidigare var den svenska värd mer än den Danska och den Norska värd mer än den Svenska.
Om man väljer CPH bas och bor i Sverige gör man ett klipp, som verkligheten ser ut just nu.
Men man går miste om fördelar med föräldraledighet osv, bara att välja.
Från SAS hemsida:
SAS Link DEC
-Starting salary of 67 774 DKK / 72 895 NOK / 69 744 SEK per month
-Flexible roster
-11 days off each month
-Funded type-rating with a 3-year bond
Lön fryst första 4 åren för nya DEC.
15 PR dagar kan tas från SAS per år.
Link Kapten Arlanda innebär för närvarande enbart övernattningar borta. Fundera ordentligt innan du söker, flera har redan fått nog och är på väg bort eller har lämnat. Familjeliv fungerar inte.
Lönen ligger betydligt under danska Link-kollegorna, trots samma arbete. Som beskrivs nedan.
