Vilken flygplats blir störst BMA, VST eller NYO?
Vem får flest flygplansrörelser eller passagerare efter nyår, blir det Bromma med Västflyg och privatjets, Västerås med skol- och postflyg eller Skavsta med Wizz och giraffer till Kålmården?
svar
Nej bara för att staten har banan blir avgifterna för företag billigare som vill bedriva verksamhet där. Det är fakta på alla övriga bannor i Sverige förutom Arlandabanan för nästan alla andra banors avgifter är subventionerade av staten så att det är billigt. Men du kanske inte förstår det konceptet. Vill även påminna stenåldersfadern att SJ inte är det enda företaget längre och att det finns privata aktörer på marknaden som är betydligt billigare. Sen vet jag inte om SJ är så jättedyrt, SJ-Snabbtåg till Norrköping kostar om man bokar i tid, eller eventuellt sista minuten 166kr om det är dyrt vet jag inte.
Det är två frågor som ställs och här kommer svaren:
Flest flygplansrörelser kommer VST/ESOW att ha.
Flest passagerare kommer NYO/ESKN att ha.
För övrigt mycket snack om tåg på detta flygforum…
@ Skavsta
Jasså vad är det som gör att du tror att tågbiljetterna till Skavsta blir billigare än biljetter till ARN.
baraför att staten står för eländet..
Är SJs biljetter billiga?
Bara verklighetsfrånvända sossar och vpk’are tror att allt biir bäst om ” Staten” står för allt
Tror dem flesta bolag som Ryanair och diverse kommer tillbaka, när avståndet i tid med tåg kommer vara lika långt till Skavsta som Arlanda med diff på 10 min Max. Finns ingen logik i att de ska vara på Skavsta nu. Östlänken ligger 10 år fram i tiden minst.
Tågbiljetterna lär vara betydligt billigare också eftersom staten bygger och kommer underhålla denna bana.
Vilka är bolagen som ska locka passagerare till skavsta? Wizzair flyttar allt till Arlanda med tiden och Ryanair har aldrig tittat tillbaka mor Skavsta sedan flytten till Arlanda
Tror väldigt starkt på Skavsta om några år då resor dit med ostlänken kommer kunna göras under en timme för 3-3.5 miljoner människor när den är klar. 700 tusen av dessa bor i Sörmland och Östergötland och har betydligt längre restid till Arlanda. Räkna då till att det med järnväg kommer vara snabbare att ta sig från Jönköping kollektivt till Skavsta än buss till Landvetter. Billiga tågbiljetter och att det massiva underlag som faktiskt finns borde Skavsta i framtiden stå sig starkt.
Smäll igen portarna i Norrköping, Linköping, Jönköping, Bromma, västerås och använd pengarna för bättre anslutningar till både Arlanda och Skavsta. Skavsta blir helt perfekt för söder om tullarna och Arlanda för norr om tullarna. Innanför bor väl bara miljöpartister som tågluffar?
@”konsulten” thomas. Vad har dina inlägg med trådens ämne att göra?
Ja hur ska det gå för sola karlstad satsningen?
Stockholms stad region har förbjudit sina anställda att flyga i nåt sorts policy dokument, detta i oktober 2024, det innebär ca 80.000 strandade som dessutom skulle kunna betala höga biljett priser då det är inte deras egna pengar.
Utöver hur många miljoner gick förlorade på förra FRA satsningen,
alla andra som skåneflyg förlorade en tio miljoner på kort tid,
västflyg en 8 miljoner i års förluster. Att behov föreligger är självklart men hur stort är det behovet i antal års passagerare?
Det är bra med entusiasm och framåt anda men den bör i alla affärer vara anknuten till reala marknads fakta och realism.
Svenskt inrikes tuggar sig neråt hela tiden.
SAS gör fortfarande miljardförluster per kvartal.
Bromma har ju redan börjat tappa i storlek. Luleå ligger ju och nosar Bromma i nacken med bara ett par tusen färre passagerare.
Västerås ligger nere i gärdsgårdsligan tillsammans med charterflygplatsen Örebro och Skavsta är lika hett som en genomsnittlig Norrlandsflygplats.
Det är med andra ord inga speciellt väldigt heta flygplatser du tar upp i din insändare.
Det finns ett stort underlag för en cargo hub utanför storflygplatserna, där man kan konkurrera med pris effektivitet, snabbhet. Cargo volymerna ökar hela tiden.
Men ingen inser detta, då de regionala flygplatsernas ledningar får lön oavsett de producerar eller inte, har inga incitament att göra något, man förblir passiv, minsta motståndet lag, bara förväntar att staten regioner kommuner ska lägga in millioner till ingenting, helt ofattbart med detta skattemedels slöseri till ingen nytta för någon utom de som paratiserar med sina löner, betalt för att sova på arbetstid.
Arbetslösheten ökar hela världen är i lågkonjunktur staten måste skära ner spara.
Det var väl ett tag sedan Västerås hade postflyg. Ryanair till London och Malaga/Alicante säsong, men har inte sett TNT här på många år.
