Airbus mot rekord med A330neo

Publicerad den 2018-03-22 00:00av Redaktionen
Kommentarer
Det är en gammal trotjänare som nu genomgår testflygningar i en helt ny version. Airbus två senaste modeller i A330-familjen konkurrerar direkt med Boeings Dreamliners, trots att de är betydligt moderna flygplan.
Airbus A330neo

Airbus A330neo

 

Boeing håller ett stabilt rekord när det gäller det flest antal sålda flygplan av en viss modell, 737 har nu passerat 10 000. Dit är det ett gott stycke kvar men Airbus kan i alla fall peka på att A330 är den flygplansmodell som finns hos flest antal flygbolag, 107 för att vara exakt. Just nu pågår flygtester och utprovning av de två senaste versionerna, A330neo-800 och A330neo-900. De uppdateringar som nu görs av bland annat motorer, vingprofil och avionik gör A330 till den maskin i storleksklassen 250-300 stolar som har längst räckvidd.
De två nya versionerna är nästa generation flygplan efter A330ceo som SAS idag flyger fyra maskiner av De två nya A330-modellerna har lånat mycket av den nya teknik som bygger A350, bland annat kabin och winglets. Men det är framför allt motorerna, Trent 7000 som ökat kapaciteten och bränsleekonomin på flygplanen. De ger också en betydligt längre räckvidd. A330neo-800 med 251 tons max startvikt klarar enligt Airbus specifikationer en flygsträcka på cirka 13 900 kilometer med 257 stolar ombord. 
A330-800 och A330-900 lanserades samtidigt och -900 är nu halvvägs genom testflygningsprogrammet medan -800 startar sina tester i närtid. Inledningsvis lanserades de två som ersättare till de åldrande A330-200 och A330-300 men det visade sig snart att de utan problem tagit upp kampen med Boeings flaggskepp 787, trots att flygplanet såg dagens ljus redan i slutet av 1980-talet. I dagsläget är A330-familjen uppe i 1 701 flygplan, levererade och beställda. Det är alltså en bra bit kvar till de 10.000 som Boeing levererat av trotjänaren 737 i närmare 15 olika versioner. Det intressanta är dock att sedan de A330ceo och A330neo lanserades har de samlat på sig fler beställningar än Dreamlinern. 
Launch-customer för den nya A330neo-900 är portugisiska TAP.
Skriv en kommentar

Kommentarer

Gh
2018-03-23 21:53

Kul med nytt, och folk som vill starta nytt. Har varit alldeles för dåligt med nya flygbolag i Sverige.

Björn
2018-03-23 20:35

Boeings 737 finns hos över 500 olika flygbolag, hur kan 330n va nära med 107?

Radarn igen
2018-03-23 00:54

A330neo har RR Trent 1000, vilket är samma motor som B787 har.

Radarn
2018-03-23 00:52

737:ans 10000 levererade är imponerande, men man räknar ifrån 1960-talets slut då den började levereras. Ai320 familjen, som är närmst 737:an i storlek, började levereras i slutet av 1980-talet och är uppe i 8000 exemplar nästan. Det är mycket troligt att A320fam. kommer passera B737 i antal levererade flygplan inom ett par års tid.

Re: Airbus
2018-03-22 23:54

Sorry Airbus är inte längst.
Boeingen är mycket längre.
Bättre range på Boeingen också.
Finns fler saker Boeing är mycket bättre på än andrahandskopian Airbus Sorry

Ecas
2018-03-22 23:27

Men det är väl skit samma vad man flyger ! Det är är väl tiden du inte flyger som räknas! Ha ett liv utanför röret!

Boeing
2018-03-22 17:33

Med tanke på att 787 är mycket yngre än 330, så är orders och deliveries imponerande.
1294 orders, 655 levererade.
Airbus har alltså sedan slutet av 80-talet lyckats att få 701 orders och deliveries. Det är också bra.
Men de kommer aldrig att slå Boeing, var så säkra.

MH
2018-03-22 15:33

Från 2020 når A330-900 7200nm och A330-800 8200nm i range med den högre starviktsversionen(251t) som Airbus presenterade häromdagenFyra stora order är i princip klara.(Delta? Indigo? mm)A330 lär leva länge…

FBW
2018-03-22 15:04

Airbus var först med Fly By Wire i trafikflygplan. Man har också konstruerat väldens största passagerarflygplan. Det automatiserade cockpitkonceptet har vidareutvecklats av Airbus.

Cri
2018-03-22 12:55

Jämför ni antal leverarade plan av A330 med 737?

Storebror
2018-03-22 12:03

Airbus apar ständigt efter Boeing. Alltid finns det något Airbus har världsrekord i beroende på hur man vill mäta. Boeing var först med sin “Jumbojätte” och även att bygga passagerarflyg med komposit. Att sen i efterhand konstruera en millimeter hit eller dit bryr inte Boeing sig om av en subventionerad flygplansbyggare.

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten