Amapola svarar om Postens flyg
Publicerad den 2006-02-28 00:00av Redaktionen
"Postens miljöpolicy är i högsta grad styrande när vi kontrakterar bolag för posttrafiken", skriver Peter Korning, VD i Amapola Flyg AB, i en kommentar till Flygtorget @irmails artikel "Posten valde billigt framför miljö".
Peter Korning skriver:
"Från år 2004 till 2005 sänktes bränsleförbrukningen i Postens flygtrafiknät med cirka 15%. Mellan 2005 och 2006 kommer förbrukningen att sänkas med ytterligare 15%. Besparingen är densamma oavsett om man mäter i absoluta tal, som liter bränsle, eller i relativa, som liter bränsle per transporterat kilo post. Huvudskälet till detta är att bränsleslukande flygplan som HS-748 och 737 successivt fasas ut och ersätts av Fokker 50 och ATP."
Peter Korning skriver:
"Från år 2004 till 2005 sänktes bränsleförbrukningen i Postens flygtrafiknät med cirka 15%. Mellan 2005 och 2006 kommer förbrukningen att sänkas med ytterligare 15%. Besparingen är densamma oavsett om man mäter i absoluta tal, som liter bränsle, eller i relativa, som liter bränsle per transporterat kilo post. Huvudskälet till detta är att bränsleslukande flygplan som HS-748 och 737 successivt fasas ut och ersätts av Fokker 50 och ATP."
“Den stora utmaningen vad gäller bränslepolicyn blir att fortsätta att spara bränsle de kommande åren. Visst drar AN-26 mycket bränsle. Jämfört med HS-748, som den efterträder på linjen Malmö – Arlanda drar den knappt 25% mer. Därför har jag också svårt att se att flygplanstypen långsiktigt kan komma i fråga på Postens linjenät. För en kortare period i år går det utmärkt, utan att vi bryter mot miljöpolicyn.”
Peter Korning påpekar att Exin engagerats för flygningar perioden mars-augusti.
Kommentarer
Inga kommentarer har skrivits ännu.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
