Anställda på Ryanair skattar utomlands !

Publicerad den 2003-10-26 00:00av Redaktionen

När Ryanair i februari i år flaggade för att Skavsta skulle göras till bas i Skandinavien med betydligt utökad trafik uppgav bolaget att runt 1 000 nya jobb skulle skapas. Många utgick ifrån att Ryanair skulle bidra genom att ha fler anställda i Sverige. Sanningen tycks dock vara att ingen enda Ryanairanställd betalar skatt i Sverige.

Ryanair har inte heller något skattepliktigt bolag i Sverige. Ryanair är dock sedan i juni registrerat som momspliktigt för stödtjänster inom luftfart.

Bilden: Lotta Lindquist, Ryanairs Nordenchef

Flygtorget @irmail frågade Lotta Lindquist, Ryanairs Nordenchef, hur många av Ryanair-personalen på Skavsta som är skrivna i och skattar i Sverige. Lotta Lindquist svarar via e-mail: -76 personer är baserade i Stockholm-Skavsta för att ta hand om de internationella flyglinjerna. De betalar skatt. Ryanair svarar alltså inte på frågan om någon skattar i Sverige. Lotta Lindquist är för övrigt själv sedan en tid tillbaka bosatt i England.

Inte minst Nyköping, som ju betalade 55 Mkr för ett reklamavtal med Ryanair (ett avtal som främst har tolkats som en subvention för att bolaget skulle välja att expandera just på Skavsta), borde ha intresse av var de som jobbar åt Ryanair betalar skatt. En enkel räkneoperation visar, att om de 76 personer som Ryanair uppger har sin bas på Skavsta, också skattade i Nyköping, så skulle det ha givit Nyköping drygt 6 Mkr tillbaka om året – i bara kommunalskatt. Då har vi räknat med att flygkaptenerna, de kabinanställda och teknikerna i genomsnitt tjänar 35 000 kronor per månad.

En märklighet är för övrigt att en stor del av den Skavsta-baserade Ryanair-personalen består av t ex spanska kabinanställda. -Varför?, frågar sig en källa. –Skälet kan knappast vara att ge bättre ombordservice åt svenska resenärer – och inte heller åt spanska eftersom Ryanair inte trafikerar Spanien från Sverige.

Svenska fackliga företrädare, som håller ett vakande öga på Ryanair därför att bolaget inte har slutit kollektivavtal för sin personal, känner inte till någon enda av Ryanair-anställd som skattar i Sverige.
Ulf Solhall på HTF, som organiserar de kabinanställda:
–Vad jag förstår så är alla skattemässigt placerade i t ex England eller på Irland. Ett skäl till att Ryanair inte vill etablera bolag i Sverige är att man vet, att vi från facket då kommer och knackar på dörren.
–Det är dessutom ganska upprörande att skattebetalarna i Nyköping subventionerar Ryanairs låga priser, säger Ulf Solhall. –Nyköping bidrar till en snedvridning av konkurrensen genom att ge så mycket pengar.
Roal Nilssen, flygansvarig ombudsman på Seko:
–Enligt den information jag har så betalar ingen Ryanair-anställd skatt i Sverige. -Självklart borde de som arbetar härifrån också omfattades av kollektivavtal. Det är viktigt för de anställda. Men utan avtal kan Ryanair också konkurrera ut bolag som har avtal och därmed högre kostnader.

Roal Nilssen påpekar dock att Ryanairs och andra lågprisbolags inträde på marknaden också haft flera positiva effekter.
–De har satt nödvändig press på de befintliga bolagen som tagit ut alldeles för höga priser. Dessutom har fler människor fått råd att resa.

Runt 1 000 nya jobb talade alltså Ryanair om i februari. Arbetstillfällen har sedan dess skapats. Men de verkar vara betydligt färre än vad det flaggades för.
Dot Gade Kulovouri (bilden), VD på Skavsta, säger att man sedan i mars har anställt runt 50 personer för incheckning och bagagehantering.
–Vi har också fått ett cateringbolag med en handfull personer som servar Ryanair. Flygbussarna har nyanställt en del. Dessutom har den utökade trafiken givit positiva effekter för Nyköping. Hotellövernattningarna har ökat, liksom försäljningen av korv, bensin och liknande. Mellan 40-60 personer, beroende på fas, arbetar också för Skanska för att bygga vår nya terminal och bygga om vår befintliga.