Aprilväder även på Kreta

Publicerad den 2003-04-27 00:00av Redaktionen

Drog till Chania på Kreta i påskhelgen för att slippa aprilväder, helgstress och flygstrul. Stressen slapp jag, det var inte ens ett måste att gå upp tidigt för att bada och pressa i solen. Den senare lös med sin frånvaro alla dagar utom två. Aprilsvädret med ett lågtryck i öster och kalla vindar och skurar sabbade solbrännan, men vad gör det? Vi hade i alla fall tur med flyget.

Som sann svensk valde vi att köpa en lågprisresa med Apollo för att flyga med det svenska flygbolaget Novair! Men till Kreta (kl 06.00 !) blev det danska bolaget My Travel Airways och hem flög vi med portugisiska Air Luxor men med Novairs kabinbesättning? Båda flygningarna med Airbus 320 och bio ombord fungerade dock utmärkt och visst är det bra att charterbolagen hjälper varandra när det uppstår problem. Men tro inte att Du väljer flygbolag när Du köper en charterresa. Och satsa inte på Kreta före påsk om du inte har fallenhet för vinterbad.

Lägenheterna låg fint vid stranden – en pool med en vattentemperatur som garanterat inte tillät några alger eller andra bakterier. Straxt utanför skummade havet med en röd flagga som piskades av den nordliga vinden. Varmvattnet på rummet strejkade ett par dagar, men för detta fick vi riklig ersättning av Apollos guider. En brakmiddag är väl ett bra substitut för en iskall dusch !

Jag trodde jag skulle slippa att tänka på jobbet. Slank emellertid in på ett Internetkafé i Chania för att läsa lite tidningar mot slutet av veckan. Man vill ju inte vara helt bortkommen när man flyger hem sa jag till hustrun som stack iväg för att shoppa. Flyget hade få gjädjeämnen utan problem nästan överallt. Var det inte lågkonjunktur och SARS så var det konkurshot och miljardförluster.

Sen kom dock en glädjenyhet: EU-kommissionen har godkänt att Banverket får sabotera Umeälvens delta och dra Botniabanan genom fågelbon i Natura 2000-området!
Vad var det för kul med det? Jo – villkoren är att Banverket skall ersätta förstörda markområden med nya vilket innebär att man måste dressera de utrotningshotade fåglarna att häcka någon annan stans! Till detta behövs det nog mer än en dressin. Som om inte detta krav vore utmanande nog! Banverket – staten – skall dessutom ta fram en finansieringsplan för Botniabanan. Det blir något helt nytt för den svenska järnvägspolitiken. Tidigare har man aldrig räknat förrän efteråt utan gjort som när man tidigare byggde katedraler på tusentalet. Man bara byggde och möjligen räknade man efteråt.

Apropå katedraler besökte vi ett klostret Chrissoskalitotissa på sydvästra Kreta i påskhelgen. Man vill ju insupa lite stillhet och kultur. Dottersonen Frank skulle tända ett ljus och jag skulle föreviga detta. Men se det var inte populärt! En barsk klosterföreståndare kom in och undervisade oss om att här skulle man inte fotografera utan detta var en plats för bön. Jag stoppade diskret ner min lilla digitalkamera och undrade hur alla bilder från kyrkointeriörer kommit till. Men sen förstod jag att det var fel tid för blixtar och leende barnbarn därinne – det var under fastan före den Kretanska påsken.

Sista dagen badade jag i havet och sedan i poolen. Vad gör man inte för principen? Badbrallorna måste dammas av varje vår. Sen fick vi några timmars sol och varmvattnet i duschen var till råga på allt tillbaka.

Väl på Arlanda – efter landning norrifrån på nyinvigda bana 19L – hade dotterns Emmaljunga förvandlats till en Cheva. I lastrummet på Air Luxor från Chania hade barnvagnen lastats så att hjulen blivit skeva alltså. Men man skall inte klaga – keramiken i väskan höll hela vägen.

Skriv en kommentar