Drastiska planer mot flygförseningar

Efter år av ökande förseningar i luftrummen lägger den amerikanska luftfartsmyndigheten (FAA ) nu fram en vision för hur kapaciteten skall öka. Det handlar om att klara 30 procent mer trafik inom 10 år, vilket är ett måste eftersom trafiken ökar med 5 procent årligen.
Lösningen är – enligt FAA – att flygplanen flyger tätare, väderrestriktioner på flygplatser minskas och kommunikation med radio ersätts med elektronisk post mellan flygledning på marken och piloter i cockpit. Allt detta kräver ny utrustning i flygplan och på flygplatser. Totalt krävs investeringar på cirka 11 miljarder dollar – 100 miljarder kronor! Vore det inte för att USA vill skydda sin egen industri hade dörren varit öppen för det svenska Håkan Lans-systemet som innehåller flera av de önskade funktionerna och som nu testas i Europa och Ryssland.
Man får räkna med att såväl piloter som flygtrafikledare kommer att ha synpunkter på förändringsförslaagen i USA.
Boeing förslag som presenteras inom ett par dagar innehåller mer nytänkande, där piloterna tar över mer navigation och separation själva och flygtrafikledning bantas.

Det europeiska problemet är mer komplicerade. Vi har ett 20-tal olika stater med egna tekniska lösningar och arbetstillfällen som just nu slåss om att enas under ett så kallat “Single Sky” vilket är en prioriterad fråga under det svenska ordförandeskapet i EU. Få tror dock att något kommer att hända de närmaste åren.

FAA indikerar i sin flygtrafikvision att det behövs fler landningsbanor på många flygplatser i USA för att klara den ökande efterfrågan på flyg. I Sverige – som bedöms ha en trafikökning större än den amerikanska de närmaste 20 åren – utreds i stället om ytterligare en bana på Arlanda verkligen behövs. Dessutom finns ett beslut om nedläggning av Bromma Flygplats om 10 år! Tala om skillnad i framtidstro….