Embraer flyger starkt in i 2026

För SAS är utvecklingen högintressant. Flygbolaget har valt Embraer E195-E2 som ryggrad i sin framtida regionalstrategi genom SAS Link, med en beställning på upp till 55 flygplan. Leveranserna startar mot slutet av 2027.

Starkt fjärde kvartal gav helårslyft

Under fjärde kvartalet 2025 levererade Embraer 91 flygplan – klart fler än både tredje kvartalet och motsvarande period året innan. Av dessa var 32 kommersiella trafikflygplan, där E195-E2 stod för nästan hälften. Totalt levererades 78 kommersiella flygplan under året, i linje med bolagets prognos.

Samtidigt var affärsflygsegmentet fortsatt en stabil kassako. Embraer Executive Jets levererade 155 flygplan under 2025, med Phenom 300 som draglok – en modell som nu varit marknadsledande i sitt segment i 13 år i rad.

På försvarssidan levererade Embraer totalt 11 flygplan under året, däribland KC-390 Millennium och A-29 Super Tucano – ett mindre segment, men strategiskt viktigt.

”Right plane, right time” – och SAS är ett tydligt exempel

Embraers ledning beskriver E2-familjen som ett flygplan som kommer exakt rätt i tiden. När flygbolag brottas med ojämn efterfrågan, höga kostnader och pressade leveranskedjor blir ”small narrowbodies” alltmer attraktiva – flygplan som kan öppna nya linjer, öka frekvenser och samtidigt hålla nere både trip cost och utsläpp.

SAS satsning på E195-E2 passar väl in i den bilden. Flygplanet är cirka 29 procent mer bränsleeffektivt än föregående generation, tystare och bättre anpassat för nordiska regionala flöden. För SAS blir resultatet ett effektivt nätverk med bättre ekonomi.

Embraer stärker greppet – även bakom kulisserna

I veckan meddelades också att franska Safran säljer sin 50-procentiga andel i interiörbolaget EZAir till Embraer. Verksamheten i Chihuahua i Mexiko, med omkring 1100 anställda, blir därmed helägd av Embraer. EZAir levererar kompletta kabininredningar till E-Jets E1 och E2 – ett tydligt steg mot bättre kontroll över produktionen.

En tredje spelare i flygindustrin

När Airbus och Boeing sitter på orderböcker som sträcker sig över ett decennium framåt, positionerar sig Embraer allt tydligare som ett strategiskt komplement. Med över 250 nya E2 ordrar från åtta nya kunder – där SAS är en av de mest uppmärksammade – har 2025 blivit ett år som stärker Embraers trovärdighet på allvar.

Och för flygbolag som behöver rätt kapacitet, i rätt storlek, vid rätt tidpunkt?
Då är det inte längre självklart att svaret börjar med A eller slutar på MAX.

Varför valde SAS E2?

• Rätt flygplan vid rätt tid
Embraers E2-familj är utformad för en flygmarknad där flexibilitet, effektivitet och kostnadskontroll är avgörande – särskilt på kortare och medellånga linjer där större narrowbodies blir för stora eller dyra.

• Bränsleeffektivitet & hållbarhet
E195-E2 är upp till 29 procent mer bränsleeffektiv än föregående generation. Det betyder lägre kostnader och lägre utsläpp – två saker som är högsta prioritet i SAS hållbarhetsmål och framtida flotta.

• Perfekt för nordiska nätverk
Med kapacitet och räckvidd i mellanklassen kan E2 fylla luckor i regionala nätverk, öka frekvenser och öppna punkt-till-punkt-rutter som annars är svåra att driva lönsamt med större flygplan.

Kort sagt: Embraer E2 är inte bara ett litet flygplan – det är ett stort strategiskt verktyg i en tid då flygbolag behöver skräddarsydd kapacitet och lönsamhet.