Emirates börjar flyga till Kastrup
– Det är en väntad utveckling och något som skrämmer europeiska och amerikanska flygbolag, säger en flyganalytiker.
Emirates är mellanösterns största flygbolag och har med sitt strategiska läge i Dubai påbörjat en expansion som fått flera europeiska och amerikanska flygbolag att reagera. Lufthansa försöker hindra Emirates planer på en linje till Berlin och Air Canada vill inte gärna se bolaget på Torontos flygplats.
Det är dels de ambitiösa investeringarna i flygplan som oroar, Emirates beställde nyligen ett hundratal Airbus 380. Tillsammans med den nya flygplatsen som snart står färdig i Dubai, med fem parallella banor och kapacitet att ta emot 160 miljoner passagerare, håller Emirates på att etablera sig som ett nav i världens flygtrafik. Anders Lidman, flyganalytiker på Aeropol, har följt utvecklingen i Emirates under flera år och ser en logisk utveckling.
– Dagens flygplan har kapacitet att med Dubai som bas nå hela Europa, Asien, Afrika och Västkusten i USA. Dubai kan bli den stora transitstationen, ett jättenav för trafik över hela världen. Och det bygger Emirates vidare på.
– Nu startar de alltså sin första linje på Skandinavien, den 67:e ut från Dubai och det blir en jätteallvarlig konkurrent till SAS naturligtvis men också övriga bolag i norra Europa.
Carsten Nørland, försäljningschef på Kastrup ser också han de möjligheter som öppnar sig för skandinaviska resenärer.
– Den nya rutten ökar inte bara förbindelserna till Mellanöstern utan också, tack vare Emirates starka nätverk, resandet till Sydostasien, Indien, Australien.
Kommentarer
Detta är väl ett steg i mellanösternbolagens nya Europa offensiv. Det är väl bara Norden kvar. Qatar Airways sneglar visst just nu på Helingfors och Riga. Etihad på Oslo samt kanske Stockholm.
…EK, jag tror nog att airbus som industri är viktigare än LH som bolag för tyskarna. När araberna nu har 150 fasta ordrar hos airbus borde ju tyska regeringen välkommna EKs expansion…
Har hört att EY har långt gågna planer på att starta till ARN men även OSL. EK skulle, som flera skrivit, redan ha varit i luften i fem år snart. Så lanseringen nu var något som redan var klart men kraftigt försenat. EK lansering fick QR att titta på ARN. Och de började ju året efter på ARN dvs 2007. Men så drog sig EK ur. Men EY är offensiva.
Detta var ett efterlängtat tillskott. Jag har länge undratvarför det tagit sån lång tid för EK att göra sitt första framträdande i Skandinavien. 2006 var ju ett tydligt tecken som tyvärr grusades. Fem år tog det. Men detta blir bra. Hoppas vi får se dem utöka till ARN, OSL, HEL också. Få vet men de flyger redan på GOT. Dock en cargo B747. Snart kommer EY att följa efter. Kanske de satsar på ARN? EK flög mellan ARN-DXB på Srilankan för tio år sedan.
om det lyckas bli bra med olika flygbyten i dubai kan ju den här flyglinjen bli en guldgruva, en snabbare väg till asien och australien på de linjer som det inte finns direktflyg vore underbart!
QR gjorde ju ett djärvt drag att börja med ARN. CPH kom sen och båda har varit succé. Jag tror att det kommer att bli en stor succé. Och jag tror att vi snart ser antingen EK eller EY på ARN.
Regionen har växtvärk. Expansionen löper inte lika snabbt som araberna vill. Allt tar sin tid. För övrigt har Oman Air pratatom att börja på ARN. Oman är en riktigt fin destination. Speciellt för den som söker det äkta Arabien.
Priskrig att vänta mellan Qatar och Emirates? Rent personligt tycker jag att båda dessa bolag är väldigt bra MEN vad hjälper det när en extremt hög andel av deras passagerare inte vet hur man uppför sig på ett flygplan? Efter ett par timmar blir det kanska jobbigt och jag tycker fruktansvärt synd om den ständigt leénde personalen. Gimmiiiii Whisky, NOW!!!
Ja, verkligen äntligen! Det som kom i vägen sist var Muhammed teckningarna. Hoppas innerligt att dom kommer till Stockholm i framtiden. Fortsättning följer…
Keep discovering 😉
De var ju på gång redan 2006. Men något kom ivägen den gången. Så de har ju varit klars för Kastrup under en längre tid. Verkligen intressant.
Hoppas att det blir en brak succé och att många svenskar väljer denna vägen. Vem vet, kanske kan EK kanske se på Stockholm också i framtiden. Annars tror jag snart att Etihad kommer att markera i Norden snart. CPH osäkert eftersom det redan finns en så pass stor etablering med EK och QR med dagliga avgångar.
Kanske de kan blicka på Stockholm.
Dock erbjuder väl inte EK codeshare med andra bolag…jag försökte kolla biljetter med dem till Bangkok från Stockholm…gick inte alls att köpa utan skulle få ta mig till CPH på egen hand. Nackdelen med EK som jag ser är att de inte tillhör någon flygallians…så fantastisk bra är de inte att man väljer dem framför t ex. SAS eller Singapore airline.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
