ERA och Mike Ambrose kritiserar EU

Publicerad den 9 juni 2010

I USA föreslår transportministeriet ett utökat skydd för flygpassagerare. Men USAs förslag inkluderar inga av de oproportionerliga krav som har påförts europeiska flygbolag sedan 2005. De föreslagna bestämmelserna innehåller stora skillnader jämfört med de standarder som ålagts Europeiska flygbolag

För att ge ett exempel så var flygbolagen skyldiga att betala logi för passagerare som var strandade på grund av aska.

Mike Ambrose, generaldirektör ERA, frågar sig: "Hur kan två viktiga beslutsfattare, i syfte att skydda sina flygpassagerare när saker går fel, vilket ibland är fallet, komma fram till så olika slutsatser om vad som behövs?

"Europeiska kommissionen måste ompröva lagstiftningen om passagerarnas rättigheter. Jag uppmanar dem, och alla ledamöter av Europaparlamentet, att undersöka om de höga kostnader som läggs på Europas flygbolag verkligen är av intresse för passagerarna.

EU: s transportministrar och parlamentet har redan förkastat dessa guldpläterade standarder för tåg, buss och färja. Utan att ens ge en grundläggande utvärdering av kostnader och fördelar. Hur kan EU:s tillsynsmyndigheter komma fram till så olika slutsatser jämfört med deras motsvarigheter i USA, som är skyldiga enligt lag att offentliggöra den fullständiga ekonomiska konsekvenserna av sina förslag? " undrar Mike Ambrose.

Skillnaden mellan Europas och USA:s regler om ersättning till passagerare är anmärkningsvärd.

I Europa måste ersättning betalas ut till det lilla antal passagerare som nekas ombordstigning på en flygning. De måste också ibland betala för alla passagerare på en flygning som ställs in av säkerhetsskäl. Sådan ersättning är fastställd till fasta belopp som är ungefär fyra gånger det genomsnittliga biljettpriset som betalas på ERA:s medlemsflygbolag.

I USA är ersättningen begränsad till två gånger biljettpriset och är endast tillgängligt för passagerare som har nekats sin flygresa. Med andra ord betalas det ut till mindre än en passagerare på tiotusen, medan det i Europa är en av hundra passagerare som får denna ersättning.

Det är därför ganska vanligt att de europeiska flygbolagen måste klara kostnader som är 200 gånger större än sina amerikanska
motsvarigheters.

Ambrose säge vidare: "Alla kan stödja rationella åtgärder för att skydda konsumenterna. Tyvärr har vi i Europa utvecklat en kultur av stort överutbud av skydd som i onödan ökar biljettpriser för samtliga flygpassagerare. "

Skriv en kommentar