EU vilseleder flygpassagerare!

I EU-informationens inledning till flygresenärer skriver man: Nekad ombordstigning och inställda flygningar. Om Du inte får gå ombord på planet eller om din flygning blir inställd, så måste det flygbolag som bedriver trafiken erbjuda Dig ekonomisk ersättning och assistans. Förutsatt att Du checkar in i tid gäller detta alla flygningar från en flygplats i EU eller från en flygplats utanför EU om trafiken bedrivs av ett EU-flygbolag (även charter). (Ersättningsnivåerna vid överbokning är 250€ vid korta flygningar under 150 mil, 400€ vid flygningar inom EU mellan 150 och 350 mil och 600€ för flygningar längre är 350 mil utanför EU.)

ERA pekar på att texten i denna inledande information inte tar upp de undantag som gäller för utbetalning av ekonomisk ersättning till passagerare vid en inställd flygning.

Längre ner i texten, under Inställda flygningar skriver EU: –Flygbolaget kan även bli skyldigt att kompensera Dig med samma summa som vid överbokning, om det inte ger Dig information tillräckligt tidigt och erbjuder alternativ transport nära den ursprungliga tiden.
–Detta är felaktigt (!) skriver ERA. Ersättning skall inte betalas ut om flygbolaget meddelar passageraren 14 dagar i förväg helt oberoende av alternativ transport. Dessutom skall ingen kompensation utgå vid inställd flygning om flygbolaget, även utan föravisering, bokar om passageraren  till en annan flygning/flygväg med restider nära den ursprungliga. Med andra ord: Ordet och skall bytas ut till eller. Dessutom har man även här missat att ta med undantagen om en flygning ställs in beroende på extraordinära omständigheter.

Genom att inte ge hela bilden av undantag för passagerarna så menar ERA att det är vilseledande och skapar förväntningar hos passagerarna som inte kan eller kommer att infrias. Det är självklart att om flygningar ställs in samma dag som de skulle avgå, så kan passageraren inte få tillräcklig förvarning. ERA befarar att den ofullständiga informationen kommer att leda till konfrontation mellan passagerare och personal på EU:s flygplatser när en flygning till exempel ställs in plötsligt beroende på strejk, icke flygbart väder eller överbelastning i flygtrafikledningen.

Den 21 januari skrev ERA till EU:s transportdirektorat DG TREND, men har ännu inte fått svar. Man har nu begärt ett krismöte i frågan. Eftersom den 17 februari närmar sig så riktar ERA en vädjan till flygplatserna i EU att inte anslå de nya texterna innehållande felaktigheter om passagerarnas rättigheter.

Man får anta att det kommer att bli många och långa diskussioner mellan försenade passagerare, flygbolag och myndigheter med anledning av dessa nya regler som inte ens EU själva kan formulera så att de blir korrekta och begripliga. I Sverige är det Konsumentverket som – redan om tio dagar – skall utöva tillsyn över hur reglerna efterlevs. Många fall kommer säkert att hamna i domstol. Vi på Flygtorget upprepar tidigare förlag om inrättandet av en ny specialdomstol för att hantera EU:s allt mer tillkrånglade regelverk.

Den aktuella EU-förordningen – nr 261/2004 – är överklagad av samtliga flygbolagsorganisationer i Europa och kommer så småningom att tas upp i domstolen i Luxemburg.