Fem frågor till Anders Holst, VD i FlyMe

Januari och februari brukar vara rätt svaga månader för reguljärflyget – hur ser början av året ut för er?

–Det ser faktiskt ut precis som vi har tänkt oss. Vi drog ned tidtabellen under julen, men fick sätta in extraflyg. Annars så går det som sagt enligt plan. Från den 17 januari kör vi med full styrka igen.

Kan vi vänta oss några nya grepp och/eller några nya flyglinjer från FlyMe under det nya året?

–Vi har ju velat ta in nytt kapital just för att kunna skaffa oss större flygkapacitet och därmed kunna öppna nya linjer. Så nya linjer blir det, men mycket mer kan jag inte säga om det just nu.

Men du kanske i falla fall kan du kanske säga om vi kan vänta oss flera inrikeslinjer, eller fler utrikeslinjer?

–Vi har sagt att FlyMe ska verka på flygsträckor på mellan en till två timmar. Jag kan väl säga att vi överväger nya linjer både inrikes, inom Norden och till norra Europa. Hur som helst, så handlar det inte om någon ny linje som det tar över två och en halv timme att flyga. Men jag kan inte idag säga vilken av de linjer vi överväger som vi kommer att börja med först.

Och hur länge blir ni fyra flygaktörer kvar mellan Stockholm och Göteborg, idag med kraftig överkapacitet?

–Det spelar mindre roll hur många det är som flyger på sträckan. Det betyder mera hur många turer man flyger, d v s att kapaciteten anpassas. Dessutom visar Luftfartsverkets novembersiffror ju att Landvetter hade 16 procent högre trafik. Eftersom de flesta på Landvetter flyger till och från Stockholm så betyder det att fler har valt att flyga i stället för att åka tåg eller ta bilen.