Flygfrågor i EU-parlamentet

Flygsäkerhet – Förebyggande av olyckor Flygtrafiken kommer att öka med det dubbla under de följande tio åren. Detta kommer redan i
och för sig att öka trycket på hela systemet av lufttrafikleder. Det är av yttersta vikt att högsta möjliga standard på flygsäkerheten vidmakthålls inom Europeiska unionen. Det är likaså klart att en stor del av de åtgärder som behövs för att förbättra flygsäkerheten bör inriktas på att förhindra olyckor, snarare än på att bara erbjuda ett svar efter det att olyckorna inträffat. Om det inträffar en händelse med två flygplan inblandade, av typ kollisionstillbud, i någon medlemsstat av EU vet man ingenting om den i en annan medlemsstat. Det ifrågavarande direktivet fastställer formella system för rapportering av händelser. Systemen är utformade för att underlätta insamlingen av uppgifter om faktiska och potentiella brister i flygsäkerhetsbranschen. När det inrättas system med vilkas hjälp de civila luftfartsmyndigheterna sinsemellan kan dela uppgifter från olika rapporteringssystem kommer alla berörda parter att kunna dra lärdomar av de misstag som begåtts och utveckla ett säkrare system för alla som använder luftfarten. Rapporten, av Collins (UEN/IR) antogs enhälligt av utskottet.

Gemensamt Europeiskt Luftrum: Rådet diskuterad också hur arbetet fortgår med att skapa ett gemensamt europeiskt luftrum för att använda luftrummet på ett effektivare sätt. Man hoppas att nå en överenskommelse under nästa möte i december. De mest kontroversiella delarna verkar fortfarande svåra att lösa. De största problemen rör: militärens deltagande i hur luftrummet skall användas, förhållandet till Eurocontrol, den organisation som för närvarande organiserar luftrummet,  samt huruvida den legala grunden för ett gemensamt europeiskt luftrum slakk ligga under andra eller tredje pelaren i EU. Rådet lyckade göra vissa framsteg på en del områden: utnyttjandet av det civila luftrummet, navigeringstjänster samt interoperabilitet av flygledningssystemen.