Första flygningen i Sverige – ett 100-årsminne

Svenska flygpionjärer saknades dock inte. Svenska Aeronautiska Sällskapet, det som senare skulle ombildas till Kungliga Svenska Aeroklubben, bildades redan 1900.

Bland grundarna fanns armélöjtnanterna August Saloman och Karl Albert Beyron Amundson. Arvet från ballongflygaren Andrées expedition till Nordpolen 1897 vilade tungt över sällskapet, och att flyga med "systemet tyngre än luften" ägnades bara förstrött intresse.

"Äntligen infann sig det rätta tillfället att prova planet!

   Det var en fin och stjärnklar natt mellan den 28 och 29 juli 1909. Klockan var tre på morgonen, solen var på väg upp och det var praktiskt taget vindstilla.

   Klockan halv fyra drog Legagneux på gasen och lättade från marken…."

  Bild: www.fotoakuten.se

En av grundarna av sällskapet, August Saloman, insåg dock att systemet "tyngre än luften" hade framtiden för sig och bjöd våren 1909 in ett danskt konsortium, lett av en Folmer Hansen, till att göra den första flygningen i Sverige med ett motordrivet flygplan.

Hansen, Legagneux och Vosin-planet kom till Sverige och Stockholm i slutet av juli 1909 och inrättade sig invid artilleriregementet A 1. Om några dagar skulle planet flyga, lovade man. Tidigt varje morgon gick Hansen ut och kände på vindarna, samtidigt som Legagneux provkörde motorn och sträckte stagen till vingarna på det dubbeldäckade planet. Först ville man göra en provflygning inför det stora publikframträdandet. Men dag efter dag sköts provflygningen fram eftersom det blåste för hårt.

Äntligen infann sig det rätta tillfället att prova planet! Det var en fin och stjärnklar natt mellan den 28 och 29 juli 1909. Klockan var tre på morgonen, solen var på väg upp och det var praktiskt taget vindstilla.

Klockan halv fyra drog Legagneux på gasen och lättade från marken. Det var första flygningen med ett motordrivet flygplan i Sverige! Enda ögonvittnena var handräckningsmanskapet från regementet samt några "berusade skådespelare och grosshandlare på väg hem från krogen", som det stod i en samtida morgontidning.

I denna bräckliga farkost genomfördes den första flygningen med ett motordrivet flygplan i Sverige för ganska exakt 100 år sedan.

Efter den allra första flygningen drogs planet tillbaka till utgångspunkten och en andra flygning gjordes på ansenliga tio meters höjd. Landningen ägde rum ungefär där Kaknästornet nu ligger. Sträckan var två och en halv kilometer och den avverkades på drygt två minuter.

Den första officiella flygningen i Sverige genomfördes sedan under måndagskvällen den 2 augusti, i närvaro av bland andra kung Gustav V och en stor publik.

100-årsminnet av Legagneux flygning kommer att uppmärksammas i en specialutställning och ett föredrag på Tekniska Museet i Stockholm. Föredraget äger rum i museets hörsal den 26 augusti kl 18 och är öppet för alla. Utställningen öppnar dagen därpå (läs mer om utställning och föredrag: Flygtorget 090624).