Härnösand vill inte äga flygplatsen

Miljöpartiet och Vänsterpartiet vill inte och har fått draghjälp av de fyra allianspartierna. Kvar står Socialdemokraterna med sitt ja till att Härnösand ska bli delägare i flygplatsen i Sundsvall när Swedavia släpper ansvaret för att koncentrera sig på de tio flygplatser som regeringen bestämt ska ingå i det statliga ägandet.

De övriga två kommuner som frågan gäller, Timrå och Sundsvall, har sagt ja sedan alla de frågetecken som funnits på väg mot ett övertagande har rätats ut, främst handlade det om vem som skulle finansiera de förbättringar som behövde göras på landningsbanan. Den tvåtusen meter lång banan behövde utvidgas i banänden på båda sidor, 26 kvadratmeter i ena änden och en trekant på 15 gånger 15 meter i den andra. Det är nu åtgärdat på Swedavias bekostnad och flygplatsen slipper den dispens som fanns tidigare.

Motståndarna i kommunstyrelsen i Härnösand menar dels att det är staten som ska driva flygplatser, dels att underlagen för hur den framtida driften ska ske, är för dåliga.

– Det är glädjande. Midlanda har inte ens hälften så många passagerare idag som i början på 90-talet och mycket tyder på att minskningen lär fortsätta långt mer än i den glädjekalkyl till värsta scenario som vi fått redovisat. Dessutom är satsningen felaktig av miljöskäl, säger miljöpartisten Göran Hådén till Sundsvalls Tidning.

Samtidigt är alla överens om att flygplatsen ska vara kvar, så frågan är om ett nej verkligen är ett nej.

– Jag tror inte det. Vi utgår från att det blir ett ja när frågan slutligen ska behandlas i kommunfullmäktige den 29 april. Vi är ju i full färd med att bygga en organisation för det, säger Frank Olofsson, flygplatschef i Sundsvall till Flygtorget.
           
Skulle det verkligen bli ett nej lär Timrå och Sundsvall ensamma ta på sig ansvaret. Flygplatsen har haft en nedgång i antalet passagerare i år. Under de tre första månaderna gick inrikestrafiken ner med 15 procent, mest av Swedavias alla flygplatser. Utrikestrafiken ligger dock på +-0.