Northwest åter ute i ”verkligheten”
Northwest Airlines är fjärde amerikanska flygbolag att kliva ut i den omgivande världens krassa verklighet efter att - i stället för konkurs - ha haft förmånen att ha kunnat genomgå ett ekonomiskt reningsbad med stöd av USA:s konkursskydd enligt Chapter 11.
Northwest Airlines första kvartalsresultat i år är det bästa på nära tio år.
När bolaget nu tar klivet ut från sin konkursskyddade verksamhet, så sker det med en frisk balansräkning. 2,4 miljarder dollar i årskostnader har skalats bort och skuldbördan har minskats med 4,2 miljarder dollar, främst genom att man gjort sig av med 71 flygplan.
Bolagets intäkter väntas öka till över 14 miljarder dollar om tre år, från cirka 12,6 miljarder dollar förra året.
Northwest Airlines kalkylerar att nå en vinstmarginal före skatt på 7,7 procent i år, mot 2,4 procent förra året. 2010 beräknas vinstmarginalen nå nära 10 procent.
Prognoserna bygger på ett oljepris på 65 dollar per fat och t o något högre.
Men där finns mörka moln på himlen för Northwest.
Av de 2,4 miljarder dollar i årskostnader som bolaget gjort sig av med sedan man fick skydd mot konkurs 2005, svarar minskade lönekostnader för 1,4 miljarder dollar.
Nu rasar fackliga organisationer över att flygbolagets toppar just tilldelats 297 miljoner dollar i aktier och optioner över fyra år, varav 26,6 miljoner dollar bara till koncernchefen, Doug Steenland.
”Det är vettlöst att använda de anställdas löneminskningar för att förse samma chefsgäng, som ledde vårt bolag till konkurs, med enorma bonusar”, säger Dave Stevens, ordförande i Northwest-avdelningen av Air Line Association till nyhetsbyån AFP.
”Northwest Airlines kommer inte att få någon lyckosam framtid om dess anställda är arga och demoraliserade.”
När nya Northwest-aktier nu bjuds ut på marknaden, och de gamla förklarats värdelösa, väntas
mottagandet bli lika ljummet som när de nya aktierna i Delta Air Lines började handlas för någon månad sedan. Delta lämnade konkursskyddet i slutet av april.
Investerarna rusar just nu inte precis efter aktier i amerikanska flygbolag eftersom oljepriset är högt, den amerikanska inrikestrafiken viker och USA:s ekonomi rent allmänt visar svaghetstecken.
Det faktum att Delta delat ut aktier till sina tidigare kreditorer, vilket Northwest nu också gör, pressar också kurserna extra en tid framöver eftersom kreditorerna bränt sig på flygbolagen tidigare. Därför säljer de delar av eller hela det innehav de nu tilldelas.
Kommentarer
Inga kommentarer har skrivits ännu.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
