Norwegian gör en SAS

DAT (Danish Air Transport)

Danska Jet Time, Blue1, Cimber och Braathens Aviation får ett allt större ansvar för en del av de linjer inom SAS linjenät där beläggningen inte alltid motiverar en Boeing 737. Det gäller främst en del inrikeslinjer i Sverige men också flygningar mellan skandinaviska städer vissa tider på dagen.

Norwegian å sin sida har en flotta som till största delen består av Boeing 737-800 och de har vid upprepade tillfällen visat sig vara för stora för att ge ekonomi på en del sträckor. Det gäller framför allt i dansk inrikestrafik och vid något tillfälle har Norwegian lagt ner olönsamma sträckor.

Inför den kommande sommarsäsongen väljer bolaget dock att hyra in kapacitet från DAT (Danish Air Transport) för att flyga sträckan Kastrup – Ålborg med ett mindre utbud av stolar.

– Det är första gången vi gör det. Tidigare har vi hyrt in andra flygbolag till exempel när leveransen av nya flygplan blivit försenad, säger Charlotte Holmberg-Jacobsson på Norwegian till Flygtorget.

I sommar är det därför Danish Air Transport, DAT, som agerar underleverantör och sätter in en ATR 72 på sträckan. SAS å sin sida flyger vanligtvis med en Airbus A320 på sträckan och byter också de kapacitet i sommar men håller kvar vid jettrafik och använder en inhyrd CRJ 900.

I Sverige flyger Norwegian de stora inrikeslinjerna mellan Arlanda och Kiruna, Luleå, Umeå, Göteborg och Malmö. Det finns ännu inga planer på att ta in en underleverantör där under sommarperioden när resandet minskar.

– Nej, det är inget bestämt men om behovet uppstår kan det bli aktuellt, säger säger Charlotte Holmberg-Jacobsson.