Nya flygplan ska sätta passagerarrekord för Ryanair
I tisdags skrevs beställningen under och notan slutar på 15,6 miljarder dollar, enligt listpriset och för det får Ryanair 175 nya Boeing 737-800.
Det är den största enskilda flygplansbeställningen från ett europeiskt flygbolag och det är troligt att Boeing varit generösa med rabatterna i köpet. Med det nya tillskottet kommer Ryanair att ha en flotta på 400 Boeing 737, störst i Europa och närmar sig, Southwest Airlines, världens största operatör med 550 Boeing 737 och det flygbolag som Michael O’Leary har hämtat hela sin affärsmodell från. En del av de nya flygplanen ska ersätta äldre Boeing 737 i flottan men de innebär ändå en rejäl tillväxt.
– De 175 nya flygplanen ger oss möjlighet att sänka våra kostnader och därmed biljettpriserna ytterligare, säger Michael O’Leary i en kommentar.
De nya flygplanen ska levereras fram till 2018 och under den tiden tänker sig Ryanair att utöka verksamheten med 5 procent varje år och i mars 2019 ska den magiska vallen 100 miljoner passagerare vara bruten. De passagerarna ska hämtas på en växande marknad, men också tas från både de traditionella europeiska nätverksbolagen och från de mindre flygbolag som inte hänger med i konkurrensen.
– Med de nya flygplanen skapar vi 3 000 nya jobb för piloter, kabinpersonal och flygtekniker på våra växande baser runt om i Europa, säger Michael O’Leary.
Kommentarer
Dom flesta flygbolagen inkl SAS leasar sina flygplan precis som 2a företag i Sverige o övriga världen tecknar vagnparksavtal m leasing avseende sina fordon ex ett dussin Volvo V70.En order är en order men ju inte direkt ett köp.Trots det måste ju användaren ge en order för att erhålla fordonet, eller hur? Går även att jämföra med om/när du köper en ny TV på Elgiganten. Hur finansierar vi detta?Hör med en bank om hur leasing de facto fungerar.
Ryanairs biljetter är inte billiga nog för asfattiga svenska skatteslavar att resa utomlands.
@Semestra i Sverige
Du har inte förstått att större delen av Ryanairs passagerare är utlänningar. Tack vare billiga flyg så kan de komma till Sverige och spendera mera pengar här.
Ute i den stora världen, där de flesta är utlänningar (jo, faktiskt!) så är de många, många fler än oss = många fler som kan besöka oss än vad vi är som besöker dem.
Det är hög tid att rensa ut efterkrigstidens charterflyg som måttstock. Det tillhör historien.
“… a computer that doesn’t understand Swedish”
???????????
Jag visste inte att det överhuvudtaget fanns språkkunniga datorer.
Menar du rättstavningsprogrammet? Om du inte kan klara av att skriva några få rader utan att låta en dator följa dig med rödpennan så är du riktigt illa ute…
Det är dags att sluta agera dummie och istället möta verkligheten, Erik!
Well, the reason I write in English is that I have a computer that doesn’t understand Swedish. I do not live in Sweden these days. Perhaps also, and this is a bit loose, English is the language of aviation. I have been in the aviation industry all my life and have worked in 14 different countries, mainly in the SE Asia.
Många svenskar reser utomlands.
Om de i stället för att resa billigt med Ryanair stannande i Sverige och spenderade sina pengar skull vi vinna många skattekronor.
Why are you writing in english Erik Johansson
May I suggest that if you can not put your real name under the text you write it is obviously of no value at all. Man, you live in a dream world. Perhaps SAS should go the same way as Ryanair and bang in an order for 100 or so new aeroplanes.
Att skattemyndigheterna gör razzia hos flera Ryanairpiloter är mycket intressant. Om vissa bolag har tveksamma överkreativa upplägg blir det ingen rättvis konkurrens och det bör verkligen uppmärksammas.
ser ut til å eie ca 75 % av sin nåværende flåte….
ja-det skapes mye aktivitet av at 80 mill pax reiser, innenfor turismen spesielt. Alt dette gir ringvirkninger, også innenfor andre aktiviteter samt at det tilføres moms og andre skatter/avgifter tilbake til myndighetener.
Og, en ting til….var det ikke i Danmark det ble kjent at det landet hadde skatteavtale med Irland, noe som nettop ga legitimitet til at enkeltforetakere(crew FR) skulle unngå dobbeltbeskattning. tenk om Sverige (eller Norge) har slike med andre aktuelle land.
Endast patetiska och avundsjuka soffliggare klagar på Ryanairs framgång.
Dear ‘Skattebetalare’. If you can prove your point it is your duty is to report this to the authorities. If not, shut up.
Det är ju bra att det skapas arbeten men är det rätt att personalen riskerar att hamna i fängelse för att bolagen inte tar sitt ansvar och för att de ynkliga politikerna inte gör sitt jobb??
Arbeten kan skapas även om bolaget beter sig normalt och tar sitt ansvar!
Med mer eller mera stora skatteintäkter här eller där av 80 miljoner passagerare.
enig vi skal se og tenke helthet. Derunder alle de arbeidsplasser i turistindustrien Ryanairs 80 mill årlige pax skaper ute i Europa.
Fullständigt meningslöst att plocka vissa element ur historien, men inte andra. Det var ett monopolsystem när staten bestämde vad som skulle flygas. Det betydde också trafik på många olönsamma linjer. Nu är det konkurrens och alla bolag har rätt att “plocka russinen ur kakan”. Prisena går självklart ner när ett bolag bara behöver flyga lönsamma linjer. Extremt vilseledande att ge ett eller annat bolag äran för detta. Skattefusk är alltid kriminellt, även om det kan ge lägre priser.
Tänk när SAS hade monopol på allt här hemma. Kunde sätta vilka priser som helst, dra in turer hur som helst utan att nån kunde ta över, charterbolagen fick inte flyga vart de ville och några få piloter anställdes varje år. Alla som var med då och vill ha tillbaka tiden före Ryanair kan ju frivilligt betala de högre priserna än de som erbjuds idag – för att minnas hur det var. De som inte var med kanske ska tänka efter först.
Vad jag vet hyr bara Ryanair sina plan.
Så att säga att dom köper nya är väl fel?
Dom köps väl in/ägs av ngt leasingbolag?
Vi ska inte gnälla för mycket på arbetarna som hamnat i systemet bara, det är politikernas ansvar att sätta regler för internationella bolag och se till att de upphålls.
Alla som röstat på EG och den nuvarande regeringen är delaktiga i detta vansinne!
Se HELHETEN!
Då vet vi vart vi är på väg. Dags för skattemyndigheter och politiker att vakna också i Skandinavien. Det här är inte ok.
Det enda som kan rädda den här branschen är att Oleary och hans nära vänner i ledningen ska väck. Det dem gör är olagligt och det är dags för EU att regera!
Ett kreativt sätt att skapa framgång, har utmärkt Ryanair.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
