Nya linjer och fler flygplan för Sterling

”2002 är Sterlings första år som renodlat lågprisbolag inom reguljärflyget. Vi har öppnat 21 nya linjer i år, och passagerarantalet närmar sig en miljon. Framgången hos såväl turister som affärsresenärer är tydlig. Vi fortsätter offensiven och har beslutat oss för att utvidga Sterlings flotta av Boeing 737-800 från sex till åtta plan under 2003”, berättar VD Johnni Overbye.

Från och med torsdagen den 12 december klockan 9.00 är det möjligt att boka sommarens resor. I samband med vinterpremiären för knappt ett halvår sedan sålde Sterling över 10 000 biljetter redan första dagen, och det är vanligtvis de bil-ligaste biljetterna och de populära avgångarna som bokas först.

Sterling förenklar biljettstrukturen genom att satsa på två kategorier i stället för tre. De priser som anges kommer i fortsättningen att gälla enkel biljett, precis som hos andra lågprisbolag.

Sterlings billigaste enkelresa kostar 698 kr inklusive alla skatter och avgifter. Biljet-ter till detta pris finns på de flesta avgångar, och de säljs snabbt. De flesta budget-biljetterna är vanligtvis ett par hundra kronor dyrare. Flexibiliteten ökar, så att av-resedatum och passagerarnamn mot en mindre avgift kan ändras även för den billigaste biljetten. 

De helt flexibla biljetterna, som i första hand utnyttjas av affärsresenärer, kostar  från 1298 kr. Här är ändringar gratis, och återbetalning kan ske mot en mindre av-gift. 

Ovanstående priser gäller vid bokning via Internet på Sterlings egen hemsida.
”I dag bokar 60 % av Sterlings passagerare sina resor via nätet. I början av 2002 var antalet bara 25 %. Med den nya användarvänliga hemsidan förväntar vi oss en fortsatt ökning under 2003, bland annat för att man sparar pengar genom att boka på nätet. Våra kunder kan naturligtvis även i fortsättningen boka via Sterlings call center, men nu mot en avgift på 25 kr per flygning. Det är mindre än våra kostna-der”, säger VD Johnni Overbye.

Det är dessutom möjligt att boka biljetter via resebyråer.  De lägsta priserna är dock svåra att finna den vägen.

Mer trafik från Stockholm
Sterlings trafikprogram från Sverige utökas från och med maj 2003 både från Stockholm och Göteborg. Stockholm-Köpenhamn får en daglig avgång om mor-gonen och återresa från Köpenhamn på kvällen. Detta innebär en förstärkning av trafiken mellan de två huvudstäderna, samtidigt som det ger de svenska kunderna många nya möjligheter att flyga vidare till Sydeuropa med byte på Kastrup. 

Ett exempel är att de två existerande direktavgångarna från Stockholm till Barce-lona kompletteras med ytterligare två avgångar med mellanlandning i Köpenhamn.

Även direktlinjerna ökar markant. På Stockholm-Malaga flyger Sterling sex gånger i veckan, mot hittills fyra. Till Rom och Nice blir det fyra avgångar i stället för två. Sterlings nyaste linje – till Milano – är så eftertraktad av affärsresenärer och turis-ter att antalet avgångar per vecka utökas från tre till fem. 

”Med tätare avgångar kan vi lättare möta affärsresenärernas behov av att resa billigt och effektivt. Rutten Köpenhamn–Oslo har slagit väl ut i år, och tillväxten är stabil. Med dagliga avgångar från Stockholm till Köpenhamn utgör vi också här ett billigt alternativ för både företag och turister”, säger Johnni Overbye.

Både i Skandinavien och i Sydeuropa använder Sterling de stora flygplatserna. Här är passagerarservicen bra och det finns en väl fungerande infrastruktur. Det går snabbt att ta sig in till centrum.

Från Göteborg till Mallorca
Göteborg stärker sin position i Sterlings linjenät, med en ny weekendavgång till Palma de Mallorca. Nuvarande rutter till populära resmål som Malaga och Alicante fortsätter oförändrade.  I Sydsverige kan Sterlings kunder utnyttja det ökande trafikutbudet från Köpen-hamns flygplats. Under 2003 får Köpenhamn betydligt tätare avgångar till Malaga, Barcelona, Nice, Rom och Milano.

Sterling ändrar under 2003 sitt servicekoncept ombord, så att passagerarna kan köpa både mat och dryck till konsumentvänliga priser. Hittills har maten varit gra-tis. Därmed följer Sterling samma praxis som andra lågprisbolag.