Nytt flygledningssystem kan tas i bruk i påsk

LFVs nya flygledningssystem, Eurocat 2000E, närmar sig driftsättning. Den planeras ske på natten mellan den 18 och 19 mars under förutsättning att Luftfartsstyrelsen ger sitt godkännande.

- Av säkerhetsskäl kommer flygtrafiken att begränsas under påskveckorna när vi startar Eurocat 2000E, säger division Flygtrafiktjänstens chef Thomas Allard. Därför kan det uppstå förseningar när trafiken är som intensivast, framförallt på Arlanda. - Samtidigt innebär det nya systemet på sikt en större kapacitet i det svenska luftrummet och en effektivare flygledning.

LFV räknar med att trafikbegränsningarna kan komma att pågå under tre veckor. Därefter kommer kapaciteten åter att ökas i den takt som säkerheten medger och trafiken bedöms därefter kunna flyta utan påtagliga störningar.

Det nya systemet kommer att på något eller några års sikt göra det möjligt att öka kapaciteten på Arlanda från 80 starter och landningar i timmen till 90. Det nya systemet är överhuvudtaget en nödvändighet för att hantera den ökning som väntas inom flyget i framtiden, inte bara på Arlanda, utan även i svenskt luftrum för övrigt.

Eurocat 2000E är ett av de mest moderna flygledningssystem som finns. Det innebär bland annat att flygledarna nu kan lämna ett slags papperssystem med fysisk hantering av etiketter, s k strippar, med uppgifter om varje flygning. I stället kommer informationen att presenteras på flygledarnas bildskärmar. Det nya systemet innehåller dessutom fler säkerhetsnät.

- Vi har informerat flygbolag som trafikerar svenskt luftrum om kapacitetsbegränsningarna som förlagts till påsk då trafiken är mindre än normalt. Vår förhoppning är att vi tillsammans med flygbolagen ska kunna anpassa trafiken så att störningarna för flygresenärerna blir så små som möjligt, säger Thomas Allard.