Örebro tappar linjen till Köpenhamn
Kommentarer
Varför skriver ni om Arlanda/Märsta en liten flygplats i Europa, som vill ha en bana till, hahaha!!!!!!
Linjen dödsdömd pga Atlas Copco mfl företag åker med 4 5 taxi om dan till Arlanda om dan för att de anställda ska få Eurobonuspoäng som ska tillfalla betalaren, men tas ut privat av den anställde, allt som vanligt i hyckleri Sverige, det nya DDR.
Har inget emot AC i sig. Den ger nog rätt stora framtida intäkter. Såg för några år sedan på Swedavias hemsida att man har planer för stor ombyggnation av de äldre delarna av T5 och lite annat utöver de redan aviserade projekten. AC kanske byggs för att finansiera de projekten, men att man av konkurrensskäl inte går ut med dem än. Fri spekulering av mig bara.
Samtidigt som det byggs kontor för fullt på Arlandas primära parkeringsytor så saknar två banor kapacitet för långlinjestarter och dessutom är både ankomst och avgångshallar i Terminal 5 hopplöst för små och i katastrofklass. Pinsamt Swedavia!!
Nä tydligen är det för svårt att fatta för ledningen på ARN at banförlängning är mycket viktigare än kontorsbyggande och idiotiska planer om 1-2 nya troligen korta banor
du att frakten skall användas? I frakthänseende ligger Örebro bra till. Varför tror du att bolagen vill flyga dit? Inga slottider hyggligt centralt.
Så lilla Örebro kan förlänga sin bana, men Arlanda kan inte förlänga en bana, så att man har två banor av full längd? Kontor är viktigare. Skön prioritering…..
Är det inte bättre att frakten landar & startar i närheten av där den ska användas?
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten