Pilotutbildning tillbaka på TFHS

Det var fem flygskolor i landet som lämnat in tillsammans åtta ansökningar om att få de återstående 20 platserna i den statliga trafikflygarutbildningen inom yrkeshögskolan. Efter utvärderingen visade det sig att TFHS, Trafikflyghögskolan vid Lunds universitet, tagit hem utbildningen.

– Det var ett lika glädjande som viktigt beslut för oss. Hade vi inte fått utbildningen hade det tvingat fram en plan B inför framtiden, säger en påtagligt lättad Michael Johansson på TFHS till Flygtorget.

Det innebär att de kommande åren är det SAA i Västerås och TFHS på Ljungbyhed som står för den statliga pilotutbildningen i Sverige.

– Det viktigaste för vår bedömning är att utbildningen har en stark arbetslivsanknytning och att branschen är medfinansiär i utbildningen. Från samhällssynpunkt är det också värdefullt att utbildningen blir ett nav i det kluster för flygbranschen som utvecklas i Ljungbyhed, säger Johan Blom, chef för myndighetens avdelning för utbildningsfrågor.

TFHS har tre så kallade Host Airlines där eleverna kommer att göra sin praktik. Amapola har varit på gång in som en fjärde men ännu är det Norwegian, SAS och Primera, bolag som alla tre har tung jettrafik, vilket kan ge en fingervisning om vilken typ av rating eleverna får efter 2,5 års utbildning.

– Det blir med all sannolikhet Boeing 737, men det är inte säkert att det blir på just den typen som de sedan ska arbeta. SAS har andra flygplanstyper i flottan och Norwegian får på sikt Airbus-maskiner. Anställningsbarhet är viktigare än vilken typ som eleverna får rating på, säger Michael Johansson.

Den första kullen på 20 elever startar utbildningen i april nästa år och antagningarna ska börja under augusti månad. Söktrycket är hårt, det visar tidigare antagningar som lockat cirka 500 sökande.

– Av dem brukar mellan 350 och 400 uppfylla de formella kriterier som krävs och de genomgår våra tester och djupintervjuer.

Av de 2,5 år som utbildningen tar är 100 veckor förlagda på något av de flygbolag som skolan samarbetar med och av dem är 35 veckor i flygande verksamhet. Det leder fram till ett MPL, Multi Crew Pilot License vilket gör att de studerande kan flyga som styrman i ett två-pilotsystem.

– Eleverna har upp mot 200 timmars flygtid på flygtypen och en bra erfarenhet av att flygplanstypen när de är framme vid line-check. Sedan går det att läsa vidare under ytterligare ett år på kandidatprogrammet.