Reitan: ”SAS öppet för Istanbul-linje året runt”

Med Gunnar Reitan på tuman hand i Istanbul passar Flygtorget @irmail på att ställa några andra aktuella frågor till den tillförordnade SAS-chefen.

Blev ni nöjda med utförsäljningen av hotellkedjan Rezidor (Gunnar Reitan är f ö den som länge ansvarat för det ägarskapet inom SAS)?

“Ja, mycket. Hotellmarknaden är i en god utveckling och finansmarknaden tog ju till sig aktien mycket väl. Aktien har ju dessutom gått bra sedan noteringen.”

Vad ska SAS göra med pengarna, det är ju ganska mycket (cirka 4,5 miljarder kronor)?

“Pengarna ger en markant stärkning av våra finanser, vilket var mycket välkommet efter de fyra-fem mycket svaga åren.”

SAS har ju gått in och ut ur hotellverksamhet – ni tänker inte starta något nytt att tjäna pengar på?

“Nej, knappast (skrattar).”

Hur länge kommer förresten SAS-namnet att finnas kvar på Radisson-SAS-hotellen, som ingår i Rezidor, som ni ju nu har sålt?

“Inom tre år, står det i avtalet.”

Flygbolag behöver gå ihop, flygbolag måste försvinna – på vilket sätt kommer SAS att vara med i en konsolidering? Och har ni något bolag under lupp för ett eventuellt köp?

“SAS är ett av de bolag i Europa som har gjort en del. Vi har Spanair i Spanien, Blue 1 i Finland och så har vi våra engagemang i Baltikum.

Och ser ni i smyg på något bolag att köpa upp?

“Nej, där finns inga aktuella funderingar.”

De senaste veckorna har ni presenterat två hela knippen med nya destinationer i Europa, många av dem visserligen bara sommardestinationer. Kan man av detta utläsa någon ny strategi, eller ny inriktning?

“Situationen i våra företag är nu bättre, en riktigt bra förbättring. Då är det dags att justera också en del i trafiken.”

När det gäller situationen på svensk inrikes, finns det en möjlighet att ni köper någon annan – eller väntar ni på att de ska falla ifrån…?

“Vi har ingen agenda att andra ska ut, utan vi sköter vår egen verksamhet.”

Miljöfrågorna blir alltmer aktuella och nya krav eller restriktioner kan komma att drabba flyget. “Flyg mindre”, skrev en kvällstidning bl a som ett av råden till sina läsare hur det skulle bidra till minskad klimatförändring. Hur ser SAS på miljöfrågorna just nu?

“Vi har ett starkt fokus på miljön. Systematiskt har vi arbetat oss till en högre kabinfaktor vilket bidrar starkt. Det som är bra för miljön är också bra för SAS. Men skatt är ingen bra lösning. Vi tror mera på utsläppshandel.”

Hur många tror du att du har med dig på den synen, t ex av cheferna för de nitton bolagen i Star Alliance som finns här i Istanbul?

“Inte alla kanske, men en majoritet.”

Känner ni er jagade av miljöfrågorna inom SAS, intresset för dem kan ju sägas ha exploderat under bara det senaste året?

“Nej, vi känner oss inte jagade. Vi har bara ett stort fokus på frågorna, nu senast berättade vi t ex om våra försök med gröna inflygningar. SAS har f ö ju också vunnit flera priser för insatser inom miljöområdet. Så vi är en av de ledande på området.”

Någonting annat du vill säga?

“Ja, vi vill få det helt klart att det inte blir några flygskatter. Den där frågan smyger ännu omkring. Vi vill ha klart svar!”