Ryanair slår rekord med 21 miljoner resenärer

Efter ännu en rekordsommar står det klart att Ryanair fortsätter att vara Europas motor i lågprisflyget. Med 21 miljoner resenärer i augusti är bolaget i en klass för sig. 114 000 avgångar på en månad – det är en siffra som säger allt om vilken maskin Ryanair har byggt upp. Samtidigt kan man fråga sig: hur länge håller modellen, och vad kostar det resenärerna på sikt?

Extra kapacitet till jul

En av de största nyheterna är att Boeing levererar 25 stycken 737 MAX 8–200 tidigare än planerat. Flygplanen väntas in i oktober och ska framför allt fylla upp den viktiga jul- och nyårsperioden. Michael O’Leary själv kallar det en tidig julklapp – men den är förstås också en kalkylerad satsning på högre intäkter under vinterns mest lukrativa veckor.

Nedskärningar i Spanien – expansion i Marocko

Samtidigt är det inte alla marknader som får samma kärlek. Ryanair hotar att dra ner kapaciteten i Spanien med uppemot en miljon stolar under vintern. Anledningen är höjda avgifter från flygplatsoperatören Aena. Retoriskt skickligt flyttar Ryanair fokus till de regionala flygplatsernas framtid – men i praktiken innebär det att kapaciteten omfördelas till marknader som Marocko, där bolaget ser större potential.

Digitalisering som väcker reaktioner

Från 3 november inför Ryanair digitala boardingkort som standard. Beslutet riskerar att skapa problem för äldre och teknikovana, men Ryanair menar att man sparar både pengar och 300 ton papper per år. Kritiker menar att det snarare är ännu ett steg där bolaget lastar över ansvar på passageraren.

Ett bolag som väcker känslor

Ryanair är i mångt och mycket Europas mest framgångsrika flygbolag just nu – både i antal resenärer och i förmågan att väcka känslor. Samtidigt som bolaget lockar rekordpublik och pressar priserna, skapar varje strategiskt drag debatt. Extra flygplan till jul är goda nyheter, men hoten mot Spanien och de digitala boardingkorten visar att framgångarna alltid har en baksida.

Framtidsspaning: vart är Ryanair på väg?

På helårsbasis – räknat som de senaste tolv månaderna fram till och med augusti – har Ryanair haft 203,6 miljoner passagerare. Det är en ökning med sex procent jämfört med samma period året innan och Ryanair är utan tvekan Europas största flygbolag. Frågan är vad som händer när taket närmar sig. Kan bolaget fortsätta växa i samma takt, eller kommer vi se en mättnad på marknaden?

En möjlig väg framåt är ännu fler baser i Nordafrika och Östeuropa, där lågprisresandet fortfarande har potential att växa. Samtidigt finns risker: högre flygplatsavgifter, politiska beslut om flygskatter, och inte minst Boeing-leveranser som måste komma i tid för att hålla tillväxtkurvan intakt.

Det är lätt att glömma att Ryanair i grunden fortfarande är ett lågprisbolag med en affärsmodell byggd på ständiga kostnadsjakter. När nya digitala boardingkort rullas ut i november är det inte bara för att spara papper – det är ännu ett steg i att pressa marginalerna och driva effektivitet.

Så även om Ryanair idag rider på rekordvågen, är framtiden inte självklar. Men om någon kan förvandla turbulens till medvind, så är det nog Michael O’Leary och hans team.

Faktaruta: Ryanair augusti 2025

Passagerare: 21,0 miljoner (+2 % mot 2024)
Beläggning: 96 %
Flygningar: över 114 000
Nya plan: 25 Boeing 737 MAX 8–200 levereras i oktober
Hot i Spanien: upp till 1 miljon stolar kan kapas vintertid
Digitalisering: från 3 november gäller boardingkort i appen

Se Flygtorgets intervju med Ryanair och deras satsningar i Sverige.