Om oppositionen vinner blir Sverige “Skunkat”
Skunkat betyder 0 Inhemska flygbolag (Även små flygbolag som Skåne Aviation)
Om Rödgröna vinner
svar
Sv@ FC SZS
Helt så enkelt är det inte. Det har med att göra att ledningen på CPH har varit duktiga och visionära i skorna , när inkompetenta Swedavia och lika inkompetenta ledningen på ARN har sovit. Och byggd kontorshus..
Om nu ARN och Swedavia hade en kompetent ledning kunde man kanske ha konkurrerat med CPH. Nu är det bara att acceptera at ARN är en matar flygplats till olika hubs runt om i Europa
Att CPH går som tåget har med landets rikedom att göra. Sverige är fattigt och då slår flygskatten hårt på våra resterande en-kronor.
Flygskatt en vänsterviktig del i Sverige. Skatten bidrar till att kunna betala ut mer bidrag till alla som ej vill försörja sig själva.
För flyget i ett sargat fejkland, blir det några få som flyger, utländska bolag som sköter svenskt inrikes drar sig ur och tåget blir lösningen, om det ens avgår eller kommer fram
Gud hjälpe resten av oss att det finns piloter som röstar vänster…helt verklighetsfrånvänt, högre skatt på vår lön, mindre investeringar i svenskt flyg pga flygskatt, större risk att råka illa ut påväg till jobbet m.m
Tittade också upp nu alla EU länder för att göra det enklare för dig Max. Det är bara 8/27länder i EU med flygskatt och det är:
Österrike, Belgien, Frankrike, Tyskland, Italien, Nederländerna, Portugal, och snart Danmark.
Tittar man på passagerartillväxten enligt Eurostat är endast Italien med på top 10 på plats 9. Top 20 är endast Belgien, Tyskland, Italien. Danmark (Hade ingen flygskatt då). Men du är verkligen välkommen att förklara med FAKTA, hur det gynnar Sverige med flygskatt.
@Max långt ifrån alla länder har flygskatt i Europa. Faktum är att de länder som inte har flygskatt hade störst passagerartillväxt i EU. Faktan bryr sig inte om känslor. Detta kan du själv gå in på Eurostat. Men det vet du väl hur du tittar för du gör ju påståenden, så någonting grundar du dem på? Säg till om du behöver länken!
Sedan glömde du att förklara hur miljöpartiets formulering kring att förbjuda privatjet samt vissa flygresor ska gynna flyget.
Rabiata partiet MP vill ta oss tillbaka till medeltiden. Tillväxt är onödigt påstår dessa dårar.
Flyget hatar dom , bara dom själva måste få flyga.
Att ha i sitt program att flyget måste bort från linjer där man kan vara framme med tåg inom tre timmar är skrattretande I dagens Sverige är tre timmar på tåget sällan någon vidare sträcka.kanske 20 mil om man har tur
Förväntat låg nivå på diskussionen. Flygmarknaden är förstås mycket mer komplicerad än flygskatt och A-Ex tågpriser. CPH går som tåget trots nyligen införd flygskatt, och inrikestrafiken från Stockholm har ökat trots ett i princip nedlagd Bromma och fortsatt hutlösa tågbiljetter. Ett maktskifte lär knappast heller ha någon påverkan på svenska flygmarknaden – oavsett om flygskatten kommer tillbaka eller inte helt enkelt för att engagemanget saknas på båda sidor blockgränsen. Jag är pilot och kommer rösta S, men inte för att jag tror min bransch kommer gynnas av det utan av andra orsaker.
Sv Max
Nöjd är jag inte,men det hade enligt mitt tycke varit ännu värre om Mp hade dikterat politiken på detta området.
Då hade man gjort allt för att göra det ännu dyrare att flyga. Och S hycklarna hade såklart accepterat detta
Max, vänligen nämna en positiv sak som sosseriet och Mp dårarna har gjort för flyget under 8 år..
sv Emil. Om du läser mina inlägg i tråden ser du vilka flygfientliga beslut som fattats av nuvarande regering. Flygskatt finns i de flesta länder i Europa och de har trots detta en blomstrande flygtrafik. Borttagandet av flygskatten var en populistisk handling liknande sänkningen av bensin och dieselskatten för bilar. Allt annat i den politik som prackas på oss inom flygbranschen i Sverige från Tidöregeringen är skadligt för utvecklingen av svenskt flyg. Jag är mycket förvånad att någon inom flygbranschen röstar på ytterhögern. Flygets utveckling handlar om och bygger på utbyte av mänskliga affärsrelationer och personliga relationer. Ytterhögern motarbetar och saboterar detta.
Om man nu tror att en regering med MP gynnar flyget så måste man nästan vara hjärntvättad eller verklighetsfrånvänd.
Taget direkt ur deras partiprogram:
”Flygresor behöver minska där det finns rimliga alternativ, samtidigt som kvarvarande flyg måste ställa om till hållbara bränslen och ny teknik. Miljöpartiet vill stoppa flyglinjer där tåget tar under tre timmar, reformera flygskatten och förbjuda privatjet.”
Flygresor ska minskas och stoppas, nu Max så kan du ta och förklara för oss hur detta gynnar svenskt flyg?
Förklara även hur ett återinförande av flygskatten gynnar svenskt flyg.
sv Johnny. Så du menar att de senaste 4 åren varit framgångsrika för svenskt flyg? Var det därför regeringen kastade Peer Normans utredning i papperskorgen? De 46 kr per passagerare som Tidöregeringen satsar under 6 månader vänder sig till alla flygbolag som trafikerar svenska flygplatser. Totalsumman de ger bort är 400 MSEK och minst 60 -70 % av dessa pengar går till flygbolag (även om du räknar in SAS som “svenskt”) kommer att gå till utländska flygbolag dvs cirka 150 miljoner i “stöd” till svenskt flyg. Samtidigt satsar man 12-15 miljarder på subventioner till att tanka bilar.
Siffrorna som handlar om svenskt flygs utveckling de senaste 4 åren visar att Tidöregeringen helt misslyckats med flygpolitiken. Det kan inte bli sämre även om MP skulle få egen majoritet efter valet i höst.
Max, om vi håller oss till flyget, då har ju regeringen taget bort flygskatten och har nyligen kommit med div andra avgiftslättnader för flyget. Jag har inte satt mig in i vad dessa temporära åtgärder är exakt.
Men ett faktum är att under S/ Mp regeringens tid kom flygskatten till, och särskilt Mp var drivande i att ” folk borde sluta flyga” Ingenting positivt hände för flygbranschen under dessa 8 år. Under 3 av dessa år fick inte rödgröna regeringen igenom sin budget. Men det gjorde dom under 5 år av 8.
En S regering kommer vara beroende av rabiata partiet Mp, därför får vi tillbaks flygskatten som helt sikkert kommer att höjas, om olyckan är ute och vi får regeringsskifte.
Den enda regeringen på 12 år minst , som har gjort någonting positivt för flyget är den nuvarande Tidö regeringen.
sv Johnny. Tror inte alls att det kan bli sämre än idag. Är du verkligen nöjd med utvecklingen de senaste fyra åren?
En regering med sosseriet under Andersson som vill föra Sverige tillbaks till 80 talet är ganska illavarslande, inte minst pga deras regeringspartners V och Mp .C är på alla sätt irrelevanta.
Statlig styrning av allt, hutlösa skatter och flygskams propaganda höga skatter på flygbiljetter osv.
Max , Varken Löfvens eller Anderssons regeringar gjorde nånting positivt för flyget. Tvärtom Mp fick exakt som dom ville, mht båda flyg och energi.
Detta kommer att upprepas om tanten Andersson får till en ny vänster regering.
sv Rovdjuret. Du kan skriva hur mycket fake news du vill men historien bakom “Arlanda Express”-katastrofen för svenskt inrikesflyg är följande:
1. Arlanda Express beslutades och genomfördes av den borgerliga regeringen med Mats Odell – KD – som den ansvarige och drivande ministern. Privatisering och monopol har alltid hört ihop under högerstyren.
2. Det fanns en möjlighet att lösa in Arlanda Express under Löfven-regeringen men eftersom budgeten helt och håller bestämdes av högersidan under hans regering fanns det inte på kartan att ge utrymme att lösa in av staten och ersätta ett privat upplägg.
3. Peter Norman (tidigare moderat finansmarknadsminister) tillsattes för att utreda Arlanda och Arlanda Express men Tidöregeringen kastade hans utredning i papperskorgen och lät istället Wallenbergrelaterade EQT få tillstånd att ta över. Detta permanentar nu stationsavgiften (unikt högerbeslut för Sverige) och säkrar EQT:s monopolställning så de kan köra med hutlösa priser och 15 % beläggning över dygnet och ändå vara mycket lönsamma.
CPH har tunnelbana och tåg till normala priser och där finns inget privat monopol. Dessutom vägrade Tidöregeringen att satsa pengar i SAS vilket också medfört ett utarmat svenskt flyg. På toppen av allt vill Tidöregeringen begränsa utländska besökare (framförallt inom segmentet “visit friends and relatives”) . Rösta gärna på Tidö men gnäll inte när svenskt flyg därmed dör sotdöden.
Om MP vinner kommer svenskt luftrum att stängas. Bara plats kvar för regeringsplanet – som idag ofta används för att transportera dömda brottslingar från utlandet.
@Max
Det var förra regeringen som förlängde kontraktet med Arlanda Express.
