SAS-chefen: ”Krisen är över”

Flera börsanalytiker förväntade sig dock ett betydligt bättre resultat från SAS, som också tydligare hade visat att utvecklingen för bolaget verkligen har vänt.

När detta publiceras vid 14,30-tiden på torsdagen hade SAS-aktien backat med 5,25 kronor, eller 3,83 procent. SAS lämnar, försiktigtvis, inte heller någon utdelning, bl a med hänvisning till osäkerheten i styrkan i tillväxten och hur konkurrenssituationen blir framöver.

Antalet SAS-passagerare ökade med 3,9 procent till 9,6 miljoner det fjärde kvartalet och med 6,3 procent till 38,6 procent under hela 2006.

Resultatet före realisationsvinster och engångsposten uppgick till 1 279 Mkr under 2006, 1 165 Mkr bättre än året innan.

“Vi behöver få upp resultatet till 4-4,5 miljarder kronor för att klara av alla nödvändiga investering och för att kunna fortsätta vara ett självständigt bolag”, sa Mats Jansson.

Mats Janson ville dock inte försöka svara på när det i längden nödvändiga resultatet om 4-4,5 miljarder kronor kan uppnås, men siktet är inställt på någon gång under den närmaste femårsperioden.

Mats Jansson slog fast att utgångsläget för de kommande fem åren är långt bättre än tidigare. Kostnadsnivån är bättre. Själva affärsmodellen med en Business Class, Extra och Ekonomiklass har blivit en framgång.

Han berättade att han fram till nu inte bara träffat 2 000 medarbetare i SAS och djupintervjuat hundra, med femtio kvar – utan också har studerat andra flygbolag.

“Bl a träffade vi ledningen för och flög med Virgin Atlantic, som ju har tre klasser och är mycket framgångsrika. Vi ska också ha tre butiker i samma kabin! Det har vi nu och det ska vi ha.”

Mats Jansson fastslog också klart, att man inte ämnar lösa upp bolagiseringen av SAS.

“Den gör det lättare att styra verksamheten, lättare att se vilka chefer som klarar sin uppgift bra.”

Än en gång förklarade SAS-chefen, att han tillsammans med sin stab nu arbetar på en ny strategiplan. Den kommer att läggas fram i mitten av maj.

Något lättade dock Mats Jansson på förlåten redan nu.

Han sa att nästa steg blir att det ska bli ännu mera distinkt mellan de tre klasserna ombord. Så t ex ska maten i Business Class bli bättre. Dessutom inför SAS två klasser inom Skandinavien.

Samtidigt ska SAS fortsätta rationalisera.

“Vi ska både gasa och bromsa”, förklarade Mats Jansson.
“Vi ska anpassa kapaciteten över dagen, över veckan, över månaden och över året.”

Framtiden då?

Mats Jansson sa att högkonjunkturen fortsätter, hur länge och hur stark vet dock ingen. Bränsleprisets utveckling är avgörande, konkurrensen förstås likaså.

Mats Jansson sa också att han själv – en sedan åratal mycket frekvent och trogen SAS-kund – vet att varumärket SAS är dess största tillgång och styrka.

“Människor vill att det ska gå bra för SAS!”, fastslog SAS-chefen. “Vi ska se till att dessa människor blir nöjda med oss.”