Småflyg ut – reguljärflyg in på Bromma

Ett nytt avtal har träffats mellan Luftfartsverket och Stockholms stad – ett avtal som innebär mer reguljärflyg från Bromma. Folkpartiet och Kristdemokraterna i Stockholm har länge motsatt sig utökad trafik, men nu är man överens om en kompromiss.

Avtalet gäller från 1 april i år och ända fram till 2011. Flygplatsen får dock inte ta emot större flygplan än 50 ton, vilket innebär att största flygplan tar cirka 110 passagerare. Dessa flygplan får inte bullra mer än 89 decibel (EPNdB) och för jetflygplan för över 60 platser finns en gräns på 18000 starter eller landningar per år. Det är en ökning med c:a 2500 från tidigare begränsning.
Samtidigt begränsas antalet flygningar totalt till 65.000/år från nuvarande 88.000. Skolflyget får flytta på sig – till Västerås eller Eskilstuna. Privatflyget får använda Bromma , men det kommer att bli dyrare för alla att flyga där och man räknar med att det blir allt färre flygningar med privatflygplan.

Förutom linjen till Umeå redan i mars (se separat artikel) möjliggörs större flygplan (under 60 passagerare) även till Visby och Trollhättan. GoldenAir – som flyger för Gotlandsflyg – som har SAAB2000 och Skyways kan nu sätta in väsentlig större kapacitet med 50-sitsiga flygplan inför högsäsongen i sommar. Konkurrensen till Visby hårdnar.
Man får även räkna med att fler utrikeslinjer öppnas. SAS är inte i nuläget intresserade att flyga inrikes från Bromma säger bolagets inrikeschef Hans Enelius till @irmail. Däremot kan man vara intresserad av utrikeslinjer när den möjligheten öppnas. Frågan om utrikestillstånd ligger hos regeringen som avvaktat det nya avtalet mellan Stockholm och Luftfartsverket.

En ny variant i avtalet är utökade bullermätningar , miljöstyrande åtgärder och en samrådsgrupp mellan flygplatsen och kommunen som följer upp utvecklingen. Begränsningar i flygplatsens öppettider ändras från lördag kväll kl. 17.00 till söndag morgon kl. 10.00 gör att så kallat affärsflyg vid dessa tider , samt mellan 22 och 06 vardagsnätter, kommer att tvingas flyga på Arlanda. I avtalet finns dessutom sanktionsmöjligheter om buller- och utsläppsreglerna inte följs.

(bilden: Skyways F50 kan bli vanligare på Bromma)
(Brommakameran: OBS-tidsangivelsen är en timme fel. Dateras upp var 4:e minut)