Spelet om flyttfåglar och miljarder !

Publicerad den 2003-04-30 00:00av Redaktionen

Rikstrafikens styrelse bordlade igår beslut om upphandling av flygtrafik mellan en del orter i Norrland, bland annat Kiruna - Luleå och Kiruna - Umeå. Anledningen var det statsfinansiella läget, man väntar på regeringens OK. Statens järnvägsbolag dras nämligen med stora finansiella problem och vill ha del av pengarna. Omkring 2 miljarder vill de snarast ha för att klara sig. Då får 10 till 15 miljoner till angeläget flyg i norra Sverige får då stå tillbaka tills den stora frågan är löst.

Bilden: Kirunas starke man Lars Törnman i väntans tider.

Men räddningen är som bekant nära. Nu skall verksamhet som spel och dobbel och försäljning av Absolut Vodka få möjlighet att frikostigt bidra till det överlevnaden för svenska folkets järnvägar. Intill nu har SJ och inte minst “Green Cargo” endast kört på grön el. Men när statsstöd behövs går det alltså bra med vinster från Jack Vegas, Vit Sprit och Vattenfalls brunkolkraftverk i Polen. När taxfreehandeln togs bort inom EU – ivrigt påhejat av Sveriges finansminister – så hittar regeringen istället på ett nytt sätt att utnyttja folks dåliga sidor för att ekonomiskt stötta transporter. Varför inte ta av dessa vinster för att även finansiera bra färje- eller flygtrafik Umeå – Wasa eller Stockholm – Visby? Absolut eller Lotto Express!

Problemet är att regeringsförslaget för nya pengar till SJ egentligen bara är att kringgå förbudet mot statsstöd till företag som verkar på en avreglerad och konkurrensutsatt marknad.

Det kom en annan glädjenyhet i veckan: EU-kommissionen har godkänt att Banverket får gräva upp Umeälvens delta och dra Botniabanan genom fågelbon i Natura 2000-området! Vad var det för kul med de då? Jo – EU villkorar det hela med att Banverket skall ersätta förstörda markområden och anvisa nya vilket innebär att man måste dressera fåglarna som är i vägen att häcka någon annan stans! Till detta behövs det nog mer än en dressin. Vi nu äntligen förstått vad begreppet “flyttfåglar” kommer ifrån.

Och som om inte detta EU-krav vore utmanande nog! Banverket – staten – skall dessutom avkrävas en finansieringsplan för Botniabanan. Det blir något helt nytt för den svenska järnvägspolitiken. Tidigare har man aldrig räknat förrän efteråt utan gjort som när man tidigare byggde katedraler på tusentalet. Man bara byggde och möjligen räknade man efteråt.

Men EU-kommissionären Margot Wallström föregriper resultatet av denna finansieringsplan (13-15 miljarder!) och ekonomin kring Botniabanan. “Botniabanan är bra”, säger hon i ett förhandsbesked.
Men det statsfinansiella läget tillåter inte upphandling av regionalt angelägen flygtrafik i Norr och Västerbotten.

Alla läsare önskas en trevlig Valborg.

Skriv en kommentar