Sterlings förlust 2004:119 miljoner DKK

Publicerad den 15 februari 2005

Sterling hade under 2004 en total omsättning på DKK 1,613 mdr. Anta-let passagerare ökade samtidigt med 36 %. Ändå slutade 2004 med ett underskott för bolaget på DKK 119,3 milj., vilket främst beror på de mycket höga bränslepriserna.

Sterling har just avslutat räkenskaperna för 2004, och fastän lågprisbolaget är inne i en positiv utveckling i fråga om passagerarökning, är resultatet negativt. Rörelseintäkterna för fjärde kvartalet 2004 uppgick till DKK 357,7 miljoner och DKK 1 613,3 miljoner för hela 2004. Resultatet före skatt under kvartalet blev negativt, minus DKK 69,8 miljoner, medan helårsresultatet blev negativt med DKK 119,3 miljoner.

Enligt vd Harald Andresen finns det tre huvudorsaker till Sterlings underskott: –Konkurrensen är stenhård och det råder stor överkapacitet på marknaden, som bidrar till att pressa priserna på vår produkt ända ned i botten. Samtidigt har vi haft extrautgifter på ca DKK 80 miljoner för bränsle under 2004. Härtill kommer en förlust på DKK 23 miljoner till följd av hedging (valutasäkring) av US-dollar under 2003 och efterföljande fal-lande dollarkurser under 2004.

Sterlings flygplansflotta bestod under fjärde kvartalet 2004 av tio plan av typen Boeing 737-800 med en genomsnittsålder på 3,5 år. Under motsvarande period 2003 hade Sterling åtta plan. Den utökade flygplansflottan gav en passagerarökning på 29,3 % fjärde kvartalet jämfört med samma kvartal 2003. Vid årsskiftet hade 1 825 206 gäster rest med Sterling, vilket var en ökning med 36,4 % i jämförelse med 2003.
Fördelningen mellan linjetrafik och charterflygningar var 68 % respektive 32 % under fjärde kvartalet 2004, medan andelen passagerare i linjetrafiken som hade beställt sin Sterlingresa via Internet var 85 % för 2004 totalt sett.

–Norska Ganger Rolf ASA och Bonheur ASA, som äger Sterling, har stött oss med betydande belopp under 2004, meddelar Harald Andresen. –Detta gör de bara för att de anser att Sterling fattar rätt strategiska beslut och befinner sig i en positiv utveckling som lågprisbolag.

I november 2004 inledde Sterling ett linjesamarbete med det norska lågprisbolaget Norwegian. Samarbetsavtalet har bland annat inneburit att Sterling nu kan erbjuda nya destinationer som Algarve, Edinburgh och Budapest, medan Norwegian kan lägga destinationer som Köpenhamn, Malaga och Barcelona till sitt linjenät.

–Sterling ser gärna ytterligare konsolideringar i branschen så att flygplanen kan utnytt-jas på ett bättre och klokare sätt. Vi har startat ett omfattande code-share-samarbete med Norwegian som är viktigt för 2005, men det är inte tillräckligt, berättar Harald Andresen. -Det finns för många operatörer och det är för lätt att starta nya lågprisbolag, vilket fortsatt kommer att ge överkapacitet och pressa priserna i botten.

–Sterlings mål är att våra gäster ska kunna resa till äkta lågpris, men vi måste självfallet även bedriva en lönsam verksamhet, förklarar Harald Andresen. –Under hela 2004 har vi inriktat oss på att få ned bolagets kostnader, och vi fortsätter att arbeta på att bli renodlat low-cost. De viktigaste åtgärderna under 2005 blir att sänka kostnaderna ytterligare och att få ett bättre utnyttjande av flygplansflottan. Och så kommer vi na-turligtvis att kämpa vidare för att de orimliga avgifter som bland annat Köpenhamns flygplats tar ut av flygbolagen avskaffas.

Sterling ökade 31,5 % under januari 2005
Sterlings passagerarsiffror för januari 2005 visar att bolaget ständigt får allt fler gäster i flygplanen. Jämfört med januari 2004 reste 31,5 % fler gäster med Sterling i januari 2005. Totalt hade Sterling 111 035 gäster under januari 2005 mot knappt 85 000 sam-ma månad året innan.

Beläggningsgraden – den så kallade kabinfaktorn – ökade i januari 2005 med över 7 % poäng från 68,6 % i januari 2004 till 75,7 % i januari 2005.

Skriv en kommentar