Svensk pilot gripen i cockpit utan certifikat
Läs hela artikeln på Aftonbladet.
Känner du till mer om denna händelse är du välkommen att kontakta Flygtorget.
Kommentarer
Hörde att Luftfartsverket letade 7 år efter honom men när de fick en förfrågan från ett bolag i Marocko 2008 om hans papper var riktiga så frågade man aldrig vilken adress han hade på på sin CV.Bingo !
Han är väll inte tvingad till någonting, om han nu får fortsätta flyga betyder det väll inte att han får fortsätta på samma ruta där han slutade. Det är bara att sätta sig i skolbänken och börja på ruta ett. Ibland förstår jag inte hur ni tänker?
Han bör avstängas på ett år samt tvingas avlägga samtliga ATPL prov och därefter
ett år som styrman. Myndigheterna bör därefter utställa certifikat vilka är svårförfalskade.
har kollat pprune, expr, ab m.fl. otroligt hur folk resonerar. jag hoppas att herrar pilot och bengt inte har sitt yrke att ratta betalande pax! isf en skam för yrkeskåren. det var precis sandlåda jag pratade om. gonatt
När är man pilot?
1.Är man automatiskt pilot när man kliver in i cockpit?
2. Är man pilot när man tycker att man har koll på spakar och knappar?
3. Är man pilot om man har fått en licens av myndigheten?
Personen i fråga har varit kapten i 2 år hos correndon i AMS. Att han är relativt duktigt i sitt yrkesutförande är givetvis mildrande, men förfalskande av dokument är ganska så allvarligt.
Problemet är inte vad han gjorde, utan vilka signaler det ger till eventuellt mindre duktiga piloter som vill försöka göra samma sak.
Han borde tyvärr bli avstängde en längre tid.
Jag tror att myndigheten behöver ta detta tillfälle för att statuera ett exempel på allvaret att förfalska myndighetsdokument. Vad skickar man annars för signaler. Sen skulle jag vilja veta hur man hade resonerat om det hade slutat med skrot i banänden på Schiphol.
@Hasse: visst har han begått ett brott men är det mord eller fortkörning vi pratar om här? Han har iaf i sin ungdom visat prov på en viss brist på omdöme men har sedan en till synes mycket välmeriterad karriär och har klarat alla löpande prövningar. Finns ingen anledning att inte låta honom flyga vidare efter lämpligt disciplinstraff och ev. komplettering med äkta papper.
@Pilot: tack 🙂
Han hade enligt uppgift ett trafikflygarcert under 90-talet som han enligt uppgift underligt nog inte förnyat. Så erfarenhet har haft och den rätta teoretiska kunskapen.
Så kalla inte detta för ngn sandlåda, tack.
Håller f.ö. med Bengt.
typiskt sandlådan sverige! är det nån som tycker det råder pilotbrist så till den milda grad att man måste ha kvar denna avfällning till leksakspilot pga resursslöseri? det låter så! in i fängelse med honom och kasta nyckeln. patetisk att läsa alla insändare i det här fallet!
Eftersom killen tydligen drivit en ungdomssynd för långt och tydligen är en duktig pilot så borde han få en chans till. Grounda honom ett år och ge honom chansen att fixa nödvändiga tillstånd och tester. Om han klarar detta så låt honom flyga igen. Han kommer aldrig att strula med regelverket igen…
Enligt Pprune så finns det de som har flugit med honom som intygar att han var base captain i AMS, TRI och mycket professionell. Jag tror inte att någon har behövt vara rädd för den här snubben p.g.a att han saknade något papper. Om han klarat sig så långt genom alla PC/OPC, line trainings, company courses och dessutom blivit kapten och TRI så är han nog väl så kvalificerad som den som har hela paper trailen korrekt.
Rykten på andra forum gör gällande att han är/var baskapten i AMS för Corendon.
Stod på Aftonbladet att han va F/O
Det är ju klockrent, vilken karriär. Är det någon som vet om han var Kapten eller styrman. Inget för flygrädde att läsa.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
