Tufft för Swedline

Publicerad den 2006-02-17 00:00av Redaktionen

Flygbolaget Swedline Express AB genomgår i dagarna en offentlig rekonstruktion. Gällivare kommun och Skattemyndigheten är ett par av fordringsägarna.

- Jag är allvarligt orolig för branschen, säger Swedlines VD Sievert Andersson.

Swedline med huvudkontor i Hultsfred trafikerar linjer mellan Hultsfred - Oskarshamn - Arlanda samt Arlanda - Gällivare. Dessutom kör de Arlanda - Kramfors respektive Arlanda - Skellefteå för Skyways räkning.

Man opererar med två stycken Saab 340 för 33 passagerare samt två stycken Saab 2000 för 50 passagerare och flyger totalt ca 120 000 årspassagerare. Företaget har cirka 60 anställda varav merparten är flygande personal.

De ekonomiska problemen är i huvudsak:

Banken drog plötsligt in rörelsekrediten trots att den amorterats ner från 6 miljoner till 2,5 miljoner kronor.

Antagligen beroende av att föregående ägare (Värmlandsflyg) har en skatteskuld från åren 1998 och 1999 vilket förorsakat att nuvarande företag Swedline Express fått betalningsanmärkningar.

Man har byggt en hangar i Gällivare för 2 miljoner i förhoppning om att Gällivare kommun skulle köpa densamma, men kommunen hoppade plötsligt av affären.

Bränslepriset har sedan våren 2005 stigit med ca 50 % vilket i och för sig drabbar alla bolag lika.

Rikstrafiken bidrog tidigare med 110 miljoner för att upprätthålla flygtrafiken i Norrland, ett bidrag som vid senaste uppgörelsen minskades till 37 miljoner att fördelas mellan samtliga intressenter.

Rekonstruktionen planeras pågå i högst tre månader och sker i samarbete med Ackordscentralen i Göteborg. Syftet är återställa företagets kapital för att nå en långsiktig lönsamhet. Under rekonstruktionstiden är Swedline skyddat mot konkurs. Löner och löpande utgifter betalas kontant.

Under måndagen den 20 februari samlas kommunledningen i Gällivare för att diskutera situationen.

– Vi vill nå en så bred politisk enighet som möjligt i denna fråga, säger kommunalrådet Tommy Nyström. Problemet för oss är att vi inte kan vara bank åt privata bolag och vi har blivit avrådda av våra jurister från att blanda oss i affären med köp av hangaren.
Bilden: Norrsken över Gällivare
Däremot har vi hjälpt till med markarbetena för den.
Tommy Nyström framhåller vidare att staten har ett trafikansvar för bland annat Gällivare och att staten via Rikstrafiken måste lösa detta problem.

– Vi önskar Swedline all lycka med rekonstruktionen av företaget, avslutar han, de har fungerat jättebra. Ett avbrott i trafiken skulle innebära en katastrof för både vårt näringsliv och våra invånare.