Tuppfjädrar ryker om Norrköping!

Skyways hävdar att man bara sagt att man “värderar hur man ska trafikera Norrköping” och att Norrköpings flygplats och intressenterna kring denna inte ens har talat med Skyways innan man slutit avtalet med Cimber.
Nu säger Skyways att man självklart ska fortsätta flyga sträckan Norrköping-Köpenhamn.

“Och om det kommer att ske i konkurrens med Cimber, så förutsätter vi att vi får samma förutsättningar som Cimber”, säger Jan Palmér, koncernchef i Skyways, till Flygtorget @irmail. “Det finns ju faktiskt lagar och regler på hur sådant här ska gå till, genom upphandling.” 

Norrköping, som alltså säger sig ha fruktat en “nedläggning” av Köpenhamnstrafiken verkar nu – i vart fall den närmaste tiden – få hela sju dagliga flighter till Köpenhamn. Fyra med Cimber Air, tre med Skyways. Alltså, konkurrens så att fjädrarna på Tuppen i Norrköping ryker!
(Bilden th Norrköpings flygplats)

I de båda lägren Norrköping-Skyways tycks man inte vara överens på en enda punkt om vad som faktiskt förevarit.

“Vi har aldrig sagt att vi har lagt ned i Norrköping”, säger Jan Palmér. “Vad vi har sagt är att vi under våren ska utvärdera sträckan, att vi försöker finna lösningar.”

Enligt Jan Palmér är anledningen till att man velat utvärdera trafiken och “finna bra tidtabellssystem för både Linköping och Norrköping” att passagerartrafiken från Norrköping har gått ned medan Linköping gått starkt.

“Det enda vi vet om det där med Cimber är vad vi har fått läsa i tidningen. Norrköping har aldrig ens talat med oss!”

Vad anser du då om att Cimber har fått ett sådant här avtal?

“Vi har varit i Norrköping sedan 2002 och egentligen aldrig ens talat med dem. Helt plötsligt behandlas vi som om vi är värdelösa. Vi får skulden för nedgången i trafiken från Norrköping.”

Jan Palmér säger att Norrköping hade mera trafik, med samma prisbild, med samma flygplanstyp och ändå har Norrköping minskat, medan Linköping ökat.

“Vi tycker inte att förklaringen till det finns hos Skyways”, säger Jan Palmér. “Norrköpings närhet till Skavsta och det faktum att Norrköping ligger närmare Arlanda än Linköping är ett starkt skäl.”

“Norrköping borde inte ha gått ut i media när man inte ens ha talat med oss!”

Men i Folkbladet i Norrköping påstås att Skyways sagt upp avtalet med flygplatsen redan den 22 februari, är det så?

“Det har vi inte alls, det var ett handlingavtal med Nordic Aero som löpte ut, d v s sades upp, och som därmed skulle omförhandlas. Så vi har inte sagt upp någonting med flygplatsen.”

Thomas Sjölander (bilden th), VD i marknadsföringsbolaget Nya Norrköping AB (ägt av kommunen och näringslivet), som slutit avtalet med Cimber Air, förefaller inte vara överens om Skyways historieskrivning på en endaste punkt.

“Vad Jan Palmér påstår får stå för honom. Vi har talat samtidigt med både honom och Jan Bergling på Skyways om förslag till nya tidtabeller, en riskdelningsmodell och uppsägning av avtalet. Både kommundirektören och ett antal andra personer var med. Skyways har definitivt sagt upp avtalet!”

Thomas Sjölander säger också att man fått besked om att Skyways på resebyråträffar har sagt att man tänker lägga ned trafiken från Norrköping.

“Dessutom har Cimber berättat för oss att man kontaktade Skyways och frågade hur man tänkte göra. Cimber fick svaret: ´Vi lägger ned´.”

Thomas Sjölander säger att ingen på Skyways har visat något ytterligare intresse att kommunicera med dom.

Hur är det då med den påstådda uppsägningen med Norrköpings flygplats; Jan Palmér säger att det bara handlar om ett handling-avtal som löpte ut?

“Skyways sade också skriftligt upp rampavtalet med flygplatsen. Man meddelade att man övervägde att sluta med sin trafik i juni och tackade för gott samarbete.”

“Påståendet att Skyways bara fått information om vårt avtal med Cimber via media stämmer inte heller. 10 minuter efter att avtalet ingicks informerade vi Skyways om det.”

Fotnot
Den lite skämtsamma rubriken syftar på de två stridstupparna representerande Norrköping och Skyways i artikeln ovan. Norrköping var förr näst intill synonymt med stadens Tuppens Bomullsfabrik

Ur Norrköpings historia:
“Namnet “Tuppen” kommer från den tiden då tre ingenjörer som skulle starta Tuppens fabriker gav sig iväg på en englandsresa för att lära sig en del om nya maskiner. De gick på tuppfäktning och såg då de starka stridstupparna hacka på varandra och insåg ganska snart att “Tuppen” ska deras varumärke heta.”