Vulkanaskan – nytt möte med Näringsdepartementet

ND redogjorde för vad som togs upp vid ministermötet i Luxemburg 24 juni.

–  infrastrukturminister Åsa Torstensson tog upp frågan att förordningen om passagerares rättigheter, 261/2004, även ska gälla vid vulkanutbrott. Kommissionen kommer att ta upp frågan och en revidering kommer troligen under året.

SFR stöder att alla passagerare alltid måste få hjälp då en resa blir avbruten av olika skäl men att samma regler ska gälla för alla transportslag. Frågan är bara vem som ska betala vid ”force majeure” och när flygets avgångar ställs in på grund av myndighetsbeslut.

–  gränsvärden för flygoperationer i kontaminerad luft diskuterades och kommissionen är lite förbryllad över att man får olika besked från olika motortillverkare.

Från SFR redogjorde vi för hur tillverkare och ICAO generellt ser på frågan och vilka rekommendationer som gäller för flygning i samband med aska från vulkaner. Vi framförde ännu en gång att luftrumsavstängningen skedde med bristande underlag och kompetens och att effekterna för passagerare och flygbolag blev onödigt stora.

–  Sverige tog upp den felaktiga inställningen som kommissionen redogjort för i sin rapport att de inställda flygningarna inte skulle påverka fördelningen av utsläppsrätter för flyget. Sverige anförde att ett flertal nordeuropeiska operatörer kommer att påverkas negativt om ingen översyn sker. Sverige fick stöd för detta av ett flertal länder och kommissionen lovade att ta upp frågan på nytt.

–  införandet Sinlge Sky kommer att på skyndas.

–  Intermodalitet ska höjas dvs. frågan om integrering av tidtabeller för olika transportslag ska prioriteras för att öka säkerheten vid eventuella framtida katastrofer.

Från SFRs sida tog vi ännu en gång upp ansvarsfrågan och de ekonomiska effekterna av luftrumsavstängningen. Vi har redan genom brev till näringsministern framfört krav på ersättning för våra medlemmars resultatförsämringar och kostnader för att ta hand om strandsatta passagerare.

Vi tog också upp frågan om stödåtgärder och undrade varför  ingenting sker. Hittillsvarande stödåtgärder har inte medfört någon större effekt. I Danmark gör staten en annan bedömning och ställer upp med lånegarantier till operatörer och researrangörer. Grekland säger att man ska kompensera passagerare och researrangörer för kostnader som beror på askmolnen och strejker. ND säger att man följer utvecklingen i andra länder men….
 
Vi redogjorde för läget inom regionalflyget i Sverige och de effekter som askmoln och strejker har medfört. Vi underströk att de stora problemen för flygbolagen kommer att visa sig efter sommaren då inga reserver finns uppbyggda för att överleva i perioder med lägre intäkter. Vi framförde även att det finns risk för ytterligare arbetsmarknadskonflikter under året då LFV ska förhandla nytt avtal för flygledarna.
 
Vi upprepade våra krav på åtgärder som vi tidigare framställt:

– Kompensation för luftrumsavstängning     >130 mkr
– Kompensation för care-kostnader       >50 mkr 
– Myndigheterna ska INTE få kompensera sig för sina intäktsförluster.

Avslutningsvis tog vi upp läget inom LFV där vi kan konstatera att flygbolagen ska betala för uppdelningen av LFV med ca 100 mkr under åren 2010-2012. Med den nuvarande budgeten och prognos för resten av året kommer LFV att göra ett underskott på mer än 200 mkr i år.
Det samlade underskottet för LFV har nu passerat 500 mkr som ska balanseras genom avgiftshöjningar de kommande fem åren.

SFR anser att LFV inte sköts med tillräcklig kompetens och att ägarna nu måste ta sitt ansvar så att det skenande underskottet upphör.
 
Avslutningsvis meddelade ND att inga beslut planeras för närvarande. Därmed kan vi konstatera att våra sex möten med ND kan tyckas ha varit fruktlösa. Handläggarna som vi träffat säger att de rapporterar vidare uppåt men vet inte om några beslut kommer att tas.
Men bara genom att de lyssnat på oss hoppas jag att de får något med sig som kan påverka vår framtid i positiv riktning.

SFR fortsätter att följa utvecklingen framförallt när det gäller eventuella åtgärder i andra länder. Vi kommer att ha förnyad kontakt med ND efter sommaren.

Jag vill uppmana alla flygbolag som är medlemmar i någon internationell organisation att stötta eventuella aktioner som de driver mot parlamentet och kommissionen. Förhoppningsvis kommer någon att inleda en juridisk process mot någon myndighet för att få ett svar på ansvarsfrågan vid naturkatastrofer.

Länkar till brev vi sänt till ND:  ND 100429 och 100620

Trevlig sommar !

Janne