Norwegian skjuter upp leveranser från både Airbus och Boeing

Norwegian arbetar just nu hårt på den nya strategin, att gå från tillväxt till lönsamhet. Den senaste kvartalsrapporten visar att det är en tuff väg att gå: Ett underskott på två miljarder norska kronor. Arbetet på att vända den ekonomiska situationen fokuserar bland annat på flygplansleveranser med åtföljande förhandlingar med de två stora flygplanstillverkarna Boeing och Airbus, om att skjuta på leveransen av nya flygplan.

Det är förhandlingar som nu börjar ge resultat.

Tidigare i veckan blev en överenskommelse med Boeing klar som innebär att leveransen av 14 B737MAX skjuts på framtiden. De skulle enligt tidigare planer levereras under 2020 och 2021. När leveranserna ska återupptas är i dagsläget inte klart.

Tidigare i april kom Norwegian överens med Airbus om att skjuta på leveranserna av de nya A321LR som skulle tillförts flottan med start redan i år. Airbusmaskinerna, som är en del konverterade ur den gigantiska order på 100 A320neo som tecknades 2012, finns nu över huvud taget inte med i planeringen under kommande två år. De inställda leveranserna från Airbus sparar, vid sidan de rena flygplanskostnaderna, också de investeringar som hade krävts för att fasa in en helt ny flygplanstyp i flottan och starta ett helt nytt samarbete med en ny flygplanstillverkare. De A320neo som hittills levererats har Norwegian omedelbart leasat ut till andra flygbolag.

I och med överenskommelsen sparar Norwegian motsvarande 18 miljarder norska kronor i kostnader de två kommande åren, när flygplansinvesteringarna ställs in.

Enligt tidigare kalkyler för tillväxten i flygplansflottan skulle Norwegian ha haft 221 flygplan igång år 2021. Det stannar nu vid 182 maskiner. Däremot fortsätter leveransen av nya B787-900, det blir fem i år och fem nästa år och då har Norwegian 42 Dreamliners i trafik.