Featured article image

Arlanda allt längre bakom Kastrup och Gardermoen

Publicerad den 3 juni 2019
Kommentarer
Tre av huvudstadsflygplatser i Norden ökar under årets första månader. Arlanda däremot tappar. Det ökar klyftan till Kastrup och Gardermoen.
Gate Arlanda

Gate

 

Flygskam räknas numera inte bara som ett av nyorden i det svenska språket – ett ord som förövrigt enbart finns i Sverige, noterar utländsk media – det är också något som tydligt påverkar flygtrafikutvecklingen i Sverige. Visserligen är det ännu för tidigt att på allvar se om det är just flygskammen som är den främsta orsaken till det minskade flygandet i Sverige, eller om det är i kombination med andra faktorer, till exempel den rekordsvaga svenska kronan.
 
– Flygskam påverkar, det är jag helt övertygad om, sa SAS vd Rickard Gustafson nyligen i en intervju med norska dn.no.
         
Nedgången i antalet passagerare under starten på 2019 är dock tydlig. Enligt siffrorna från Swedavia över de fyra första månaderna i år har den sammantagna flygtrafiken i Sverige minskat med 5 procent jämfört med samma period förra året. För inrikestrafiken är det ännu större skillnad, 8 procent ner.  I sin tur gör det att alla de tio statliga flygplatserna i landet går backunder perioden, undantaget Visby som har plus minus noll. Det är en kraftig förändring mot bakgrund av att flygtrafiken i Sverige haft en årlig tillväxt de senaste åren på 5 – 7 procent.
         
Arlanda har hittills i år tappat 5 procent av passagerarna och om det är en utveckling som fortsätter påverkar det regeringens ambition att flygplatsen ska vara den ledande i Norden. De två främsta konkurrenterna har båda ökat, Gardermoen med 3 procent i snitt under januari – april och Kastrup med 1 procent, trots att de liksom Arlanda påverkades av SAS-strejken i april. Fortsätter minskningen i Sverige, vilket alltid påverkar Arlanda som är en hub för både inrikes och utrikes trafik, gör det i sin tur att flygplatserna i Oslo och Köpenhamn ytterligare ökar sina försprång på Stockholm.
Förra året slutade passagerarsiffrorna på:
Köpenhamn: 30 298 531
Oslo: 28 516 220
Stockholm: 26 846 720
Ett fortsatt tapp på cirka 5 procent innebär att Arlanda minskar med drygt 1,3 miljoner passagerare. 
I det läget kan det vara dags att snegla bakåt mot flygplatsen i Helsingfors som förra året för första gången passerade 20-miljonersvallen och stoppade på 20 848 838 passagerare. Det är en utveckling som fortsätter. Hittills i år under januari till april har antalet resenärer ökat med 5,2 procent.
Sammantaget, hittills under året, ökar alltså de tre övriga storflygplatserna i Norden medan Arlanda backar. 
Skriv en kommentar

Kommentarer

Crackhouse
2019-06-06 11:50

Människor som lider av flygskam är i stort behov av professionell hjälp. De kan lika gärna ha livsskam. Det hade inte gjort någon som helst skillnad.

Klas
2019-06-04 12:09

Börja med att se över ground handlingen på ARN. Konstant underbemannad och sämst i hela Europa!

Herman
2019-06-04 11:33

Noterar att flygskam och valutan anges som tänkbara orsaker till tillbakagången i Sverige.
Men inget om flygskattens effekter! Avsaknad av en svensk flygpolitik gör det svårt att se hur vårt land ska stå sig i konkurrensen för att erbjuda konkurrenskraftiga alternativ.
Om nu straffskatten är helig så använd den som en grundplåt för att möjliggöra övergång till biobränsle och därmed göra Sverige till ett föregångsland – utan flygskam!
Men det vill kanske inte våra politiker…?

Lätt & Lagom
2019-06-04 06:39

Sverige är ett land som totalt nedmonteras. Se vad som hänt sedan 2000. Allt blir bara sämre och en katalysator påbörjades från 2015. Snart ska vi bara tugga luft, dricka regnvatten och ta oss fram till fots. Självklart måste vi ha utbildning i hur man går säkert.

Greger
2019-06-03 21:38

Svenska politiker och en stor del av journalistkåren tycks helt enkelt vara dumma i huvudet. Tyvärr är det ju inte bättre ställt i väljarkåren heller.

@Bruno
2019-06-03 19:17

Alla flygplatser har köer och är dyra, eller?

Got
2019-06-03 18:41

Ja finns det något som vi inte halkar efter med jämfört med våra grannländer?

Re: de flesta
2019-06-03 15:44

Arlanda har massor att göra men ni som klagar högljuddast har verkligen inte sett mycket av världen eller ens Europa och absolut inte USA.

Ehrmantrout
2019-06-03 14:46

Privatisera Arlanda ! Gärna svenska och utländska pensionsstiftelser ! Men inte svenska staten !

Bruno
2019-06-03 14:15

Med tanke på att ledningen för Arlanda & Swedavia inte verkar förstå hur man ska driva flygplatsen så är det föga förvånande. Finns inget smidigt med att resa från Arlanda. Mest köer, dåligt utbud och dyra priser.

Anonym
2019-06-03 11:48

Bygg ut Arlanda flygplats nu och flytta sedan all trafik från Bromma & Skavsta till Arlanda.

Birlak
2019-06-03 11:03

Miljösvindleriet – väldigt väl uppbackat och väl orkestrerat har vär spelat viss roll. Det går upp och ner. Sällan dock att det sker på en flygplats i flygtrafikens u-land. Sverige är ett u-land dvs det utvecklas. Sett väldigt positiva trender fram tills nu. Oslo och Norge är ett i-land precis som Danmark. De har skapat flyget till en väl integrerad del i landets infrastruktur. Varför kan inte Sverige?

Kenta
2019-06-03 11:01

Arlanda flygplats kommer aldrig nånsinn bli ledande på nånting annat än eländig service. Vad vår idiotiska regering har som ambition är väl helt likgiltigt

Puckelbro
2019-06-03 08:32

Med en regering som religiös nit vill få tillbaka Sverige till medeltiden och en flygplatsledning med tungt fokus på sig själva, sina kompisar och sina släktingar. Vad förväntar ni er?

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten