BRA: Nygammal linje och satsning på elflyg

 

Det var i september förra året som BRA återupptog utrikestrafiken igen i ytterligare ett steg för att komma igång efter pandemin. Då invigdes linjen till Aarhus i Danmark, en sträcka som var slingad via Göteborg. Landvetter var för övrigt den flygplats där den andra utrikeslinjen återupptogs, till Lyon. Sedan dess har också Helsingfors tillkommit i BRA’s utrikesnät.

Nu sker en justering av linjen till Aarhus som inte riktigt svarat på efterfrågan i och med att den gått via Göteborg. Istället blir det nu direkt trafik från Bromma till Aarhus.

- Det finns en lucka på marknaden idag och det är perfekt att BRA täpper till den genom att starta upp linjen nu när affärsresandet kommit igång och suget efter weekendresor är stort, säger Brian Worm, VD Aarhus Airport.

Den 7 november blir Aarhus en nonstop-linje från Bromma och får då trafik fem dagar i veckan med en ATR-72-600 och en flygtid på 1 timme och 40 minuter.

Aarhus har tidigare haft direkttrafik till Sverige. Danska Sun Air flög i många år till både Bromma och Göteborg med en Dornier 328 och SAS har haft trafik med upp till två dagliga avgångar från Arlanda. Idag är både borta vilket gör BRA till ensamt flygbolag mellan Stockholm och Aarhus.

BRA har även gått vidare i samarbetet med Heart Aerospace. Flygtorget kunde i fredags rapportera om de nya planerna från elflygplanstillverkaren i Göteborg: Den tidigare ES-19 med 19 stolar ombord uppdateras nu till en större maskin, ES-30 med 30 stolar ombord. BRA har, tillsammans med en rad andra flygbolag tecknat ett så kallat Expression of Interest för att köpa den nya maskinen. Det är en del i arbetet på att öka användningen av biobränsle samt att vara det första kommersiella flygbolag som flyger elflygplan i Sverige.

- Vi inledde vårt samarbete redan 2019. Det har idag utvecklats till en viktig del av vår strategi att nå netto-noll för vår inrikestrafik till 2030, säger BRAs VD Ulrika Matsgård.