Airbus rapporterade en nedgång för första kvartalet, med en liten intäktsminskning till 11,8 miljarder euro jämfört med 12,0 miljarder euro under första kvartalet 2022. Trots en stark efterfrågan på sina produkter, särskilt kommersiella flygplan, fortsätter Airbus att möta utmaningar i leveranskedjan.
Guillaume Faury, Airbus vd, säger:
- Det första kvartalet bekräftade en stark efterfrågan på våra produkter, särskilt för kommersiella flygplan. Vi levererade 127 kommersiella flygplan, vilket återspeglas i kvartalsrapporten.
Faury tillade dock att Airbus fortsätter att möta problem i försörjningskedjan.
Under det första kvartalet levererade Airbus 127 kommersiella flygplan, vilket är en minskning från 142 flygplan som levererades under första kvartalet 2022.
Helikoptersegmentet gick mycket bra med 71 levererade helikoptrar, upp från 39 under första kvartalet 2022, med en intäktsökning på 26 %. Intäkterna för Airbus Defence and Space minskade dock med 6%.
Nettoorderbeställningarna uppgick till 142 flygplan, upp från 83 under första kvartalet 2022.
Airbus ökar produktionen av sina A220- och A320-familjeprogram, med inriktning på en månatlig produktionstakt på 14 flygplan för A220 i mitten av decenniet och 65 flygplan för A320-familjen i slutet av 2024. Flygtestprogrammet för A321XLR fortskrider, med förväntade testflygningar under andra kvartalet 2024. XLR står för Xtra Long Range, den nya single aisle-modellen ska kunna flyga 11 timmar non-stop.
I början av månaden meddelade Airbus att man har inlett produktionen av det nya fraktflygplanet A350F, som man beskriver som "världens mest effektiva stora fraktflygplan". De första delarna tillverkades hos Airbus Atlantic i Nantes och kommer snart att överföras till tillverkarens andra plats i Montoir-de-Bretagne, där de kommer att börja pusslas ihop. A350F förväntas vara i luften 2026.
Företagets riktlinjer för 2023 förblir oförändrade, med inriktning på cirka 720 kommersiella flygplansleveranser.