BRA tillbaka i trafik – nästa år
Lyckan över detta finns tyvärr inte längre kvar. Hur man ens kan behandla trogna anställda på detta vis är under all kritik. Återanställning i ett sidanom bolag för att lätt kunna klippas bort från huvudbolaget, kunna välja vilken personal de vill återanställa och då komma runt senioritet, lön, å allt därtill.. ett anställningsnummer, så mycket var man värd.. nä, måtte bolaget få vad dem Förtjänar!
svar
Väldigt smart drag av Bolaget.Vem vill inte ha nöjda anställda?
Du tycker att arbetsgivaravgifterna är för höga.
Om man sänker arbetsgivaravgifterna, vad vill du att staten
skall dra ner på när inkomsterna minskar?
Är det stöd till företag under rådande kris?
Är det att dra ner på sjukvården?
Är det att ta bort jobbskatteavdraget?
Eller vad är det du dra ner på när intäkterna minskar?
Flyget har kompensation för arbetsgivaravgifter man slipper betala skatt på flygbränslet!
Vänd er till våra politiker istället och påtala att våra arbetsgivaravgifter är för höga.
Så enkelt är det.
@Bullen, kommer bara att finnas skitbolag kvar enligt din defination så du får åka tåg framöver om du ska någon stans.
Vad är svensk praxis idag?
EU innebär tyvärr globalisering och låglöneländer snor våra jobb. Regeringen tittar bara på, TS skiter i anställningsform.
BRA innebär i alla fall svenska anställningar, men det är också allt. Moraliskt rätt, NEJ.
Hur tänker du kring följande då?
* SAS och SAS Irland, Xfly mfl?
* Norwegian och deras bemmaningsbolag?
* AirLeap med inhyrd kapacitet, NyxAir och Sveaflyg?
* Air Gotland med polska SprintAir?
Vi har en stor lojal kundbas säger Ulrika Matsgård, kommersiell chef på BRA. Jojo hur många kunder var det som blev blåsta på dyra årskort eller beställda biljetter iom rekonstruktionen.
Spelar ingen roll om de inte bryter något i lag. De bryter svensk arbetsmarknads praxis o förpassar sig till övriga skitbolag. Finns inget incitament att boka med BRA framöver, de har spelat ut sin roll…
Bryter man någon lag?
