Dyrt att SE regga stort flygplan
Kapstadskonvention eller inte. Väldigt få stora flygplan kommer att registreras på SE register. Detta pga horribla 1 % stempelskatt på ett eventuellt intecknings belopp, vilket för ett nytt widebody flygplan blir flera miljoner.
Därför kommer knappast Norwegian att regga några B787 i Sverige, och varför skulle SAS kasta bort miljoner på att regga sina plan i Sverige.
Nä den här odugliga regeringen får göra detta om , om den verkligen vill få fler flyg plan SE reggade.
svar
Det ända som är billigt i Norge, är er inställning till andra länder.
Du har väl hört om den norska räkan som skriker “eg er en hummer”.
Tänk att du pf, från den rika nationen Norge behöver shoppa här i “fattighuset”.
“What comes up, must come down, as it is with the norwegian crown” Ha Ha……..
Nu känner jag igen dig pf. Vi här i “fattighuset” har betydligt bättre statsfinanser än Norge (exept oil). Men vi snackar inte skit om ert land, möjligen om dig.
Finns det inget Norskt flygforum du kan hänga på istället, du har så otrevlig ton.
sv Inge F. Vidare, å skaemte(eller skrive skit om) med Norwegian, eller nasjonen Sverige, det gjør man som kjent ikke.
Litt mer seriøst, nye fly blir dyre å SE-regge ift Norge, men tenk så mye annet som er billig i Sverige. Har i dag shoppet over grensen, “fattighuset” i øst trenger alle de avgiftskronene de kan få.
Sverige är med i Kapstadskonventionen…
Hade Sverige varit med i kapstadkonventionen hade ju Norwegian reggat B787 i Sverige
Inge F.Vidare, ja, jeg tror Norwegian har oppdaget nettopp det.
Meget godt poeng fra deg !
@kretslopp. Det finns ingen anledning att regga flygplan på SE. SAS är inte nåt statligt bolag som t.ex . SJ. Svenska staten äger drygt 21% av aktierna.
Hur länge skall SAS få ha sitt AOC? Bör anmälas till EU för unfair competition!
pf tar alla chanser att smutskasta Sverige, då han lider av Sverige komplex.
pf, en sak är att betala arbetsgivaravgift och annat som man måste betala som ansvarsfull arbetsgivare i Sverige. En annan sak är att det skulle vara fullständigt idiotiskt att helt i onödan ge bort miljoner till staten.
De har sitt AOC som egentligen bör granskas av EU då det her konkurrensfördelar. I en hård bransch som flygbranschen är det märkligt hur detta kan fortgå. Grandfathers rights eller inte…. Borde väl grandfathers right gälla vis statsstöd också?
Den svenska staten får skjuta till mer pengar så SAS kan regga i SE! Dessa slantar går ju direkt tillbaka som skatter och avgifter. Nettokostnaden blir alltså noll!
Vanliga människor kopplar inte att LN står för Norge så de reflekterar inte över denna utflaggning när de flyger med SAS!
Er det ikke flere som tidligere har tatt til orde for at nettopp SAS tar sitt samfunnsansvar i Sverige og betaler skatt der ?
Spelar väl ingen roll för SAS om de reggas i DK eller NO?
Presis! Et hvert bolag plikter å se om sitt hus! Det innebærer selvsagt at man ikke “kaster penger ut vinduet”? Hvorfor skal SAS regge flygplan i Sverige? Et større flygplan til 1 mrd SEK vil koste 10 mil SEK å regge i Sverige!! I Norge koster det NOK 14.100. Nå har SAS som kjent også en “spesialordning” som sier at man fritt kan stasjonere LN-flygplan i Sverige, Danmark og vice-versa. Altså ingen hinder i å regge alle nye A320neos i Norge og stasjonere flygplanen i Danmark og Sverige.
En sak är kostnaden, en annan krav från leasingfirman. OM ett bolag skulle gå i kk så vill leasingbolaget kunna få tillbaka sina maskiner. Det är en stor aspekter som påverkar risken för leasingbolaget och där med även hyran. Det fanns en anledning SAS flyttade över ett par maskiner när vindarna blåste som kallast.
