Får man starta trafik på upphandlade linjer från tex Bromma?
De statligt upphandlade flyglinjerna i Sverige (de med trafikplikt) ger väl tilldelade flygbolag ensamrätt på linjen? Vill något flygbolag trafikera någon av linjerna med trafikplikt på kommersiella grunder få de väl det om de följer kraven på antalet avgångar, antalet flygstolar m.m.
Är trafikplikten, ensamrätten just knutet till ARN Arlanda? Får man starta kommersiell trafik helt utan krav på antalet avgångar, flygstolar, på tex. Mora – Bromma, Hemavan – Bromma, Arvidsjaur – Bromma (eller annat Stockholms flygplats, NYO/VST)?
Är det samma med Ålands egna upphandlade linje Mariehamn – Arlanda, att det är just till ARN som det är ensamrätt, man får starta Mariehamn – Bromma?
svar
Alltså, ja det är ju just därför vi har trafikplikten (till ARN för att man ska ha möjlighet till connection) för att inget bolag vill ta ”risken” kommersiellt.
Skulle t.ex SAS starta GEV-ARN (vilket aldrig sker då pax underlaget är för litet) så kommer linjen inte att förhandlas vid nästa tillfälle. Fritt fram för alla bolag att starta kommersiella linjer.
