Oseriöst NORWEGIAN !
Ser att jag på min nästa flygning med Norwegian är på en MAX!
Deras talesman säger att Norwegians passerares säkerhet går före allt!!
Om det skulle vara sant så borde göra som många andra flygbolag, Ställ dessa MAX på marken tills man vet vad som hänt. Bara faktum att andra bolag gjort den bedömningen visar att det råder osäkerhet kring denna flygplanstyp.
Varför agerar inte nordiska myndigheter? Helt obegripligt.
svar
Skattebetalare, du er i ferd med å forlora tiltro når du snakker om en bombe som årsak for ET 302-havari.
Det finnes vitner som så maskinen kom ned i “one piece”.
Med en bombe, sannsynligvis vrakrester over et langt større område enn det konsenttrerte havaristed som finnes.
Med en bombe vil havarietterforskere raskt finne funn av sprenstoff.
Bombe har ikke vært oppe noe sted som havariårsak-du er dessverre den eneste som antyder det. Hvor reagerer da verden som den gjør mht fortsatt trafikk med flytypen
Patetisk, det er det du er Skattebetalare !
Nu tomflyger man dessutom hem MAX-maskiner från andra håll.
Man är på Madeira, men ställer in DY1717. Kvar står folk med lång näsa….
http://www.bilddump.se/bilder/20190312173354-188.151.224.237.JPG
http://www.bilddump.se/bilder/20190312173404-188.151.224.237.JPG
Dy anser fortfarande att MAX är säker. Men man tar höjd för paniken bland okunniga resenärer och andra. Skyddar sitt varumärke. Jag tycker att det är en styrka, att kunna ändra på ett beslut. Tycker inte du det?
Sådär, då har LN-BKB vänt och är på väg hem igen…
Lionairs haveri var inte flygplanets fel utan flygbolagets och pilotens. Skulle aldrig ha hant med ett kvalificerat flygbolag.
Ethiopians haveri var orsakat av nagot annat. Kanske en bomb.
Hur som helst sa har sensationsmakeri av oansvariga media och sensationshungriga politiker orsakat panik hos okunniga passagerare och overreaktion av myndigheter som borde veta battre. Flygbolagen kommer att forlora pengar pa detta och borde ga ihop och stamma alla sensationsmakare for skadestand.
Svenska transportstyrelsen sjunger ”we shall overcome” och hoppas slippa fatta beslut. Det är helt klart något fel med den svenska mentaliteten eller är det bara att det ska vara ”lagom” säkert att flyga?
Igår var det helt säkert att flyga med B737MAX och idag är de groundade. Vem i hela världen kan ha något som helst förtroende för Norwegians ledning, flygchefer, säkerhetsansvariga och presstalesmän som så uppenbart inte har den minsta susning om någonting?
Norwegian var tvungna att ställa MAX på backen efter att Storbritannien med omedelbar verkan förbjuder B737MAX att beträda luftrummet. TUI gör likadant.Den svenska transportstyrelsen är dock fortsatt positiva till MAX8
Nu stänger och UK och Malaysia för typen så nu är strax alla MAX på marken och det känns skönt!
Om man jobbar med devisen “Säkerheten Främst” då har det kommit till läget att man bör stoppa flygningar med B737 MAX tills det är bevisat att flygplanstypen är säker. Inte vänta och se om ytterligare en olycka inträffar!
En gång ingen gång.
Två gånger …………
Gäller inte TA DET SÄKRA FÖR DET OSÄKRA även här.
Parallerna mellan de två MAX är fler än olikheterna. Speciellt nu när folk som lyssnat på frekvensen hört piloterna rapportera “unreliable airspeed & controlling problem”
Grounda!
Adrian, ingen australske selskap har Max.
Forbudet er midlertidig, og det vil ramme, i dagsleget, to selskap som flyr på Australia(disse kan bruke andre typer)
et indonesisk og et fra Fiji
Således er det et signal sendt fra Canberra.
Den nyss nämnda listan kommer att minska per timme. Nu har Australien förbjudit all trafik med typen. Allt pekar på att det var samma fel denna gång som i Lion Air fallet. Innan veckan är över har även trycket på flera blivit så stort att man ställer dom. Ta det säkra för det osäkra – om inte annat för era passagerares skull!!!
Tror med all säkerhet att det kommer ett nytt “statement” från DY under dagen! Även om det är säkert att flyga med MAX:arna så har man inte råd att förlora kundernas förtroende!
Tror nog att alla bolag jobbar intensivt med saken även om de inte ställer maskinerna omedelbart! Så @Benta, nej, Norwegian sitter inte bara och tiitar på!
Nä men alltså nu får ni väl sluta? Varför skulle Norwegian eller TUI ställa maskinen när INGEN vet vad som orsakade olyckan och INGEN vet om den har något sammanhang med AirAsia alls. Vad är det för trams?
Ni som säger “vidrigt, skulle aldrig flyga med en modell som förolyckats” ni får nog åka tåg med tanke på att i stort sett alla modeller har varit med om en olycka.
Helt obegripligt? Knappast!
För att ge alla okunniga “experter” här inne lite perspektiv så kan ni se följande flygbolag samt antal 737MAX i trafik just nu (12 mars 2019) i tabellen nedan…
Så ta det lugnt i båten och flyg vidare…
Southwest Airlines (34)
Air Canada (24)
American Airlines (24)
Norwegian Air (18)
TUI Fly (15)
SpiceJet (13)
WestJet (13)
FlyDubai (11)
Turkish Airlines (11)
Smartwings (7)
Oman Air (5)
Sunwing Airlines (4)
Air Italy (3)
Icelandair (3)
Fiji Airways (2)
S7 Airlines (2)
Källa:
nyctimes.com
Hallo Norwegian och TUI! Dags att agera! Läser att två olika källor som avlyssnade flygtrafoken hörde att ET302 rapporterade “control problems” vilket ju talar för samma problem som Lion Air. Blir ännu mer patestiskt när Norwegian säger att “säkerheten går först” och inte gör något.
Idag har Boeing gått ut med info om att man kommer att ändra software i det system som orsakade Lion Air craschen. Det är ju ett erkännande av att systemet har en massa bugs. Uppdateringen måste vara gjord före aprils utgång. Av detta skäl borde alla MAX parkeras tills denna uppdatering är gjord.
Ekonomiska avväganden gör dock att flera bolag väljar att flyga vidare ändå innan
uppdateringen är gjord! Skamligt!!
Norwegian har inte utmärkt sig särskilt positivt när det gäller att driva flygbolag så jag har full förståelse för att vissa kunder blir oroliga. Jag har ingen aning om sambandet mellan olyckorna men det uppenbara är att de skett i gott väder och i ett snarlikt skede av flygningen. Det rör sig i båda fallen om en (enligt tillverkaren) tekniskt avancerad maskin. Om det nu är som många tror att piloterna inte förstått alla system borde Boeing kanske ha bistått kundbolagen på ett bättre sätt i infasningen av maskinen?
