Bränsleförbrukning för olika flygplanstyper
Hej
Jag såg för ett tag sen en artikel om bräsleförbrukning på olika flygplanstyper och undrar vad jag hittar den ?
Mvh/Christer Nordin
svar
Så tonne per hour är en brukbar jämförelse?
Japp, om man har en loadfactor på mindre än 50%, så har man snart inget företag kvar.
Ryanair och Norwegian ligger väl nånstans runt 80%.
Så det är väl rimligt att jämföra med liknande förutsättningar?
Om man inte har mer än 90 passagerare på B737-800 blir den dyr!
För korta flygningar är oftast Turboprop bästa alternativet.
En av de törstigaste per passagerare måste nog vara BAE146/Avro RJ, som Malmö Aviation har och den senare fortfarande använder. Den drar ca 2 ton i timmen. Som jämförelse kan nämnas att en Boeing 737-800 med ca 170 passagerare ombord på cruise drar ca 2,1-2,2 ton. Då med nästan dubbelt så många ombord.
När ni ändå pratar om bränsleförbrukning kan någon utveckla och tala om Kost Index!?
Exempel att utgå ifrån, säg att vi ligger på FL330 och har en viss trustsetting eller vad det kallas för med ett givet KI på låt oss säga 50!
Vad händer med ökat respektive minskat KI?
Tänker på bränsleförbrukning, fart, vilka max och min man kan ha på kostindex m.m..?
Det kan vara två varianter.
1) Bränsleförbrukning enligt tillverkarens specifikationer.
2) Av SAS uträknat snittvärde för den trafik de flyger.
“at” pf, jeg forsøkte å hjelpe den som startet denne tråd med info-har, som du, ingen anelse om hvordan SAS måler.
SAS visar antal liter per säte och kilometer. T.ex B736 0, 43L per säte/KM
Vet ingen annan som räknar på detta sätt. Menar de i Cruise eller en typisk flygning, typ 1000km?
Jeg vet ikke om SAS fremdeles har et in-flight magasin. I dette stod det før en oversikt over flytyper SAS kjører med-der fant man også en oversikt over fuel forbruk.
I det siste har SAS tatt tydelige grep, hvor de eldste flytyper/-versjoner er utfaset fra flåten(MD-80/Classic 737)
Det blir nog svårt att jämföra alla flygplanstyper då man
säkert gjort data vid olika hastigheter.
Flygchefens i alla flygbolag bestämmer hastighet för att få lägst bränsleförbrukning utan att påverka avg/ank.tider.
Så en bruttolista på “alla” flygplanstyper måste väl i så fall hämtas från resp tillverkare.
Vilken hastighet mätte dom på?
Hur mkt last fanns ombord?
Höjd?
Att betänka vid en ihopkokad lista…
Detta är mycket intressant. Mäter alla på samma sätt?
Någon som vet någon länk?
