Europas flygbolag i kris
Läser på dagens di.se att flera av Europas flygbolag, framförallt lågprisbolagen. Ligger nära konkurs på grund av de höga bränslepriserna. Vad tror ni om utvecklingen framöver?
svar
När kastar Norse in handduken?
Latvian carrier AirBaltic plans to reduce its Airbus A220-300 fleet by one-third before the end of the year and concentrate its network more heavily around Riga while seeking €225 million ($260 million) in interim financing.
A revised business plan calls for the airline to operate about 36 aircraft by year-end, compared with 54 currently. Its fleet would then grow gradually to 40 aircraft by the end of the decade—a substantial climbdown from the previous ambition to operate 100 aircraft by 2030.
Gullans syster: Ditt resonemang tar inte hänsyn till hur avtalet är uppbyggt. AF-KL:s CFO har bekräftat att slutpriset påverkas av SAS resultat fram till dess att köpet går igenom. Att SAS tyngs av bränslepriser just nu betyder därför bara att AF-KL får köpa bolaget billigare, medan säljarna får mindre betalt än de nog hade hoppats på.
AF-KL backar knappast ur en långsiktig mångmiljardaffär för ett enskilt svagt räkenskapsår. Tvärtom lär de vara överlyckliga p.g.a. rabatten de plötsligt får.
Hörde ngt om att Wizzair skulle lägga ner Luton och eventuellt Gatwick. Verkar inte gå jättebra för dem eller.
Staten Qatar är nere på ekonomiska reserver sa en lokal källa högt upp i systemet. Uppsägningar på Qatar väntar om inte kriget snart tar slut.
AirBaltic skär ner flottan med 1/3 ner till 36 maskiner. Massuppsägningar väntar
Inte bara lågprisbolagen. Även Austrian, Brussels, TAP och ITA som är i samma storleksklass som SAS går på knäna. Ingen utanför SAS vet hur det har gått för SAS under innevarande år dvs räkenskapsåret 1 november 2025 till och med 31 oktober 2026. Det är officiellt att SAS inte hedgat bränslepriser så det kan inte se lysande ut detta räkenskapsår. Det blir intressant att se om det påverkar AF/KLM intresse av att köpa upp sig till 60 % i bolaget. Blir en spännande höst och vinter och inget är bläckat och klart. Det kan bli så att AF/KLM hellre satsar på att ta över TAP. Kanske SAS blir till salu igen?
Ja tyvärr sant. Det gäller många bolag t.ex Norse, Air Baltic och en massa ACMI bolag då deras kapacitet inte behövs i samma utsträckning. Avgörande blir hösten och vintern för många.
