SAS Cabin Crew – ärlig tråd
Jag vill bara skriva av mig lite. Jag är crew på SAS sedan 5 år tillbaka och varit i andra olika nordiska bolag med totalt snart 15 år i branschen. Jag har aldrig varit så TRÖTT och UTMATTAD och lack på motivation som jag är nu på SAS.
Jag kom hit strax efter pandemin och var så glad att få flyga för detta bolag. Första 2 åren var fantastiskt med knappt några utkall på Standby, snittade 40-50BLH i månaden och hade fler lediga dagar än vad avtalet säger.
Sedan hände något. Idag snittar jag ca 95BLH varje månad, utkallad på alla standbyer, supertidiga mornar där man kan ha standby från 02:50 efter en ledig dag, checka ut långt långt efter midnatt och ha minimum rest för nästa duty etc etc. Jag hade här om veckan 3 Malaga på raken och avslutar med en Paris med check ut 23:35 dagen före 2 dagar ledighet – därefter tillbaka på earlies med incheck 05:35.
Jag vet att jag har valt detta yrke. Men jag är helt gråtfärdig efter en arbetsblock. Jag har aldrig haft så mycket ångest och varit så omotiverad.
Är det någon annan crew på SAS som känner såhär? Jag behöver verkligen dela detta med någon.
svar
@AK
Det är väl klart att ett bolag maxar.
Det får man ha i beräkningen.
Du kan inte jämföra Charter bolag med SAS.
Orkar man inte så får man ju sluta och söka annat jobb.Inte svårare än så.
@DY Flyga Norwegian med 100 tidiga mornar och knapp några natt stopp kan ju ej va kul.
Sök Norwegian istället. 5-4 schema, härliga kollegor och riktigt bra management som lyssnar. Du har möjligheten att ansöka om deltid som speglar BLH, dvs jobbar du 75% så ska även BLH vara detsamma.
Välkommen till OSS =)
Är det verkligen så mycket tuffare idag jämför med 25 år sedan? Som passagerare verkar bemanningen vara densamma. Är det arbetet utanför flygningen dom är så mycket mer pressande idag? Glöm inte att ni blir äldre. Gamla lokförare brukar ofta prata om att allt var bättre förr. Men granskar man körscheman etc så är skillnaden inte så stor. Kanske är förklaringen att man orkar mer när man är 25 år jämfört med när man är 65 år. Dessutom beror trivsel mycket på arbetskamraterna och de närmaste cheferna. Även små förändringar där kan göra arbetet mycket jobbigare.
@ Anna – det er ret sjovt når du skriver “Arbetar på NAS OSL och JO det är sjukt mycket bättre här”. Har fløjet i begge selskaber, og var en blandt flere der skiftede fra DY til SAS, men jeg oplevede aldrig nogen der gik den anden vej. Personligt var dødtræt af at være i Norwegian, deres absurd kedelige schedules og en helt igennem forfærdelig virksomhedskultur.
Og om du bliver kaldt på en standby og flyver Malaga i det ene eller det andet selskab er vel fuldstændig underordnet.
Blir lite småroligt när man gnäller över antalet timmar man måste jobba!
Har du ett avtal som säger ett visst antal timmar, då kommer ju företaget att försöka maxa det i schemaläggningen! Det säger ju sig själv!
Det är ju lite en schemaläggares arbete att göra det! Gjorde dom inte det skulle dom ju göra ett dåligt jobb!
Gnäll inte på bolagen!
Gnäll på era fackliga avtal i så fall! Fråga facket varför dom gått med på att ni ska kunna jobba det antalet timmar ni har i avtal, tidigast checkin efter ledig dag, antal lediga dagar osv osv!
Men det är som vanligt alltid flygbolagens fel!
Ni som skriver här i tråden har nog aldrig jobbat som cabin crew. Jag tror trådskaparen fattar efter 15 år i branschen att stand by inte är en ledig dag. Att SAS maxar sina anställda är inget nytt. Det finns absolut regler och tak på hur mycket man får jobba. Det är en REGEL och inte ett mål för SAS att nå. Jag själv jobbar som flygvärdinna, inte i SAS men får ett charterbolag. Jag har flera väninnor i SAS och dom känner likadant som trådskaparen, dom är energilösa och helt tappat motivation.
Antingen är det här en typisk smutskastnings tråd. Eller också är trådskaparen i helt fel jobb.
Att klaga på att bli kallad ut på en st. By. Tror man att st by är en ledig dag…
Om man har den inställningen är det kanske bättre att jobba inom offentlig admin…
Det var mycket missunnsamhet i den här tråden! Om du precis börjat som crew tar det något år att hitta sin stil och roll! Klart du ska fortsätta flyga! Finns inget bättre jobb när du är ung (och singel:-)
@@M
Arbetar på NAS OSL och JO det är sjukt mycket bättre här. Vi arbetar också mycket, men din bild av att lågprisbolag skulle vara så mycket sämre, den får du nog kolla upp lite. Dessutom SAS nu för tiden, vet inte helt men mer lågpristänk än det får man söka efter länge. Även fast de uppenbarligen fortfarande tror de är någon form av legacy. Haha
Jag slutade flyga 2024!
Nu får ni ju ändå ge er allihopa, vad har det med att hon inte passar för jobbet, för att hon är utmattad? Jag själv har flugit i 16 år o har oxå perioder där utmattningen är HÖG, betyder INTE att jag inte passar för mitt jobb. Flygbranschen är betydligt mycket tuffare nu ju
Oj
Att se Standby som ledig dag?
Var kom den ifrån?Det är en jobb dag ju.Inget man kan räkna som ”ledig”.
@M
Dra ej med i negativitet.Sök helt underbart kul och bra jobb.
@Sigurd
Men det var på -80talet då!
Nya regler nu.
Tror inte du är rätt person för detta jobb.
Spec när man räknar standby och extra lediga dar som ett måste.
Finns tabeller på hur mycket man får jobba .
Och det som va förr på 45 BLH är
Ju typ inget.
Normalt ligga på 90BLH.
Att inte SAS tar bättre hand om sina kabinanställda, dom är ju ansiktet utåt!!
Jag flög charter i 22 år, jag hade nog blivit nåt i stil med The Shining om det skulle gått in på år 23…… Att klanka ner på Crew som känner sej utmattade av en roster som ser ut som om nån spillt bläcket är bara lågt.
Flygbranschen har förändrats mycket, det ska vara många flyg och snabba puckar. Är du så trött nu så gårds nog kolla över, antigen gå ner i deltid el sluta, tyvärr blir ett inte lättare
Du hade lite sympati från mig tills att du började klaga på att du blev utkallad på standby. Vad tror du att det är, en ledig dag? Antal lediga dagar utöver avtalet är en bonus som du inte kan räkna med, väx upp! Långa dagar och vända dygnet är en sak som däremot är någonting som borde belysas mer.
