Trafikpilot vid 40?
Hej på er,
Är nu 34 år, jobbat som sjöbefäl (2e styrman, överstyrman) i snart 8 år.
Har alltid sen barn velat bli trafikpilot, det var inte möjligt för mig i 20 års åldern… även när jag sitter på bryggan på jobbet så drömmer jag och tittar på Flightradar… Nu finns det en möjlighet för mig att kunna nå den drömmen.
Med tid och sparande kan jag gå modulärt, men det kan ta allt från 6 till 8 år…
Jag bor i Eskilstuna så kommer ha nära till hubbar som Arlanda, Örebro etc etc.
Har ni några tips hur jag kan gå tillväga på bästa sätt? Det är väl inte omöjligt för en ev. 40-45 åring att få jobb (tänker mycket på behov av piloter kommande år?)
Och med erfarenhet som befäl inom sjöfarten (ledarskap, stresshantering etc.)?
Tacksam för all hjälp man kan få.
Mvh Andreas
svar
På sätt och vis är det nog enklare att bli Pilot vid 40 relativ att skola om sig till andra yrken. Tänk att bli Advokat eller bättre ekonomijobb vid 40? Borde vara mycket svårt med tanke på att de bättre företagen alltid tar in ungt folk i sena 20 års ålder så de kan formas som trainees. Så är det inte inom flyget då det är en fördel att du har livserfarenhet och kan ta ansvar/ledaregenskaper. Något som kan se dig som överkvalificerat i andra yrken vid högre ålder.
Visst finns det andra nackdelar med att bli pilot vid 40 men ville bara lyfta fram en positiv aspekt också.
Har känslan av att det är annorlunda i USA? Jag är själv 35 och läser mycket om man ska våga sig in på detta eller inte.
I Europa förefaller det vara svårare att få anställning ju äldre man blir på många av LCC (Ryan, Wizz osv) som för yngre är en bra väg till flag carriers eller andra bolag.
Å andra sidan vet jag inte hur exempelvis Norwegian eller SAS ser på att man är äldre.
Någon som jobbar på Norwegian eller SAS och flugit med FO som skolat om sig på äldre dagar?
Tack för era svar!
Har ju fru och 1 barn som kommer vara 7-8 år (om 6-8 år) när jag gjort min modulära resa så att de e klart man får ta det i beaktning.
Tanken är ju att belåna sista stegen
(CPL/ME/IR + APS MCC) vilket såklart blir en del men kommer ta på tok för lång tid annars.
Sen kan jag ju komma på mitt styrmansjobb till sjöss under tiden jag söker flygjobb.
Räcker 250 isch flygtimmar för att kunna få jobb? Förhoppningsvis stärker det CV:t med sjöbefäls yrket i ryggen.
Ja, det är fullt möjligt att bli trafikpilot vid 40. Jag blev trafikpilot när jag var 38 år, inga problem med det. Hur branschen ser ut när du är färdigutbildad är svårt att säga, det kan vara goda tider eller inte. Det är det ingen som vet.
Hej Andreas,
Åldern har ingen betydelse. Jag hade en first officer som började sin utbildning när han var 42 år gammal, efter att ha jobbat i byggbranchen i många år.
Många av oss utbildade sig i USA och konverterade hemma i Europa. Det kan vara ett alternativ för dig också och värt att kolla på.
Jag stannade kvar i USA, men polarna flyger över hela världen från Emirates och Qatar till SAS, KLM, Condor, Norwegian och mycket mer.
Lycka till och kör hårt!
Hej !
Jag har skolat om från sjöbefäl till pilot, fast det var länge sedan. Läste själv in teorin till privatpilot på frivakterna på fyra månader utan kontakt med någon lärare och klarade teoriprovet direkt. På efterföljande ledighet (också 4 mån,) var jag klar med mitt flygcertifikat. Flög privatflyg några år och tyckte det var så kul att jag ville utbilda mig vidare. Läste teorin på distans. Har du sjökaptensutbildning är mycket redan välbekant. NAV och MET t.ex. För mig tog det 5 år från första tanke om flyg tills jag hade mitt första jobb som pilot, Då hade jag ändå heltidsjobb under hela utbildningstiden. GO FOR IT!
Hej Andreas,
Jag satsade på modulär utbildning när jag var 43 vilket jag gjorde parallellt med mitt vanliga kontorsjobb. Tack vare en förstående arbetsgivare kunde jag arbeta flexibelt och kunde sticka iväg på flyglektioner när vädret var bra. Bor i Stockholm och gick på Airways Flygutbildning. Läste dock först in hela teorin på distans på TFHS under ett år. Resa till Ljungbyhed ca en gång per månad med 1-2 nätter övernattning och sedan självstudier. Hade även ett PPL sedan tidigare. Så småningom blev jag klar efter ca 2,5 år med CPL/IR-ME och Frozen ATPL Theory. Lyckades få ett jobb på ett regionalflygbolag men fick själv bekosta typerating. Detta var för ca 15 år sedan. Har sedan dess jobbat på olika turboprop-bolag och sitter numera som kapten på CRJ900.
Vad jag vill säga är att 34 år är en utmärkt ålder att börja i om du har råd och tid. Och din erfarenhet från sjöfarten tror jag är utmärkt. Tror du kommer lyckas om du är beredd att göra det som krävs. Var beredd dock på att ditt privatliv kommer kräva en del uppoffringar. Ett starkt tips: vänta med att skaffa barn!! Du kan alltid bilda familj längre fram i livet.
Lycka till!
Hej,
Det är dessvärre sjukt svårt att landa ett första jobb, speciellt som modulär, tog mig närmare 2 år.
Personlig rekommendation är att (om möjligt) söka in till ett flygbolags egna flygskola, t.ex. Lufthansas, TUI, air Baltic eller wizz air, där brukar de göra ”assessment” genom hela skolgången så att du redan har ett jobb när du kommer ut, på vissa av dessa skolor betalar du även bara en del av kostnaden för utbildningen i utbyte mot en bond.
Jag tror absolut att din tidigare erfarenhet är en stor fördel, men enorm vilja kommas att krävas för att lyckas.
