Första trafikprogrammet klart för SAS Irland
Publicerad den 15 november 2017
Det var i februari i år som SAS meddelade beslutet att starta två baser utanför Skandinavien, på Irland och i Malaga. Med ett eget AOC ska den irländska verksamheten, enligt de ursprungliga planerna, flyga trafik, främst från Storbritannien med turnaround i Skandinavien. Efter en tids förseningar främst beroende på svårigheter att få de fem A320neo på plats, har nu de första flygprogrammen för kommande vinter och nästa sommar blivit offentliga. De första flygningarna startar den 3 december med rutter ut från Heathrow och de byggs sedan på med ett stort antal flygningar från de tre huvudstadsflygplatserna i Skandinavien till olika europeiska destinationer. Det irländska bolaget kommer även att flyga regionala flygningar inom Skandinavien och över huvud taget blandas trafiken med både SAS Irland och SAS Skandinavien.
Kommentarer
Varför vill våra politiker inte ha in skattepengar i Sverige?
Ingen bolagsskatt/ vinstskatt eller skatt på de anställdas löner. Dessutom betalas ingen arbetsgivare avgift, ingen pension eller försäkringskassa.!
Norwegian m.fl. har gjort det länge, Oskälig konkurrens!!!
Om ingen behöver betala skatt i Skandinavien, så kommer vårt samhälle att ändras drastiskt. Det krävs en lagändring om var skatt ska betalas.
Politiker ta ert ansvar!
är problemet Linkan, du är ju skatteivrare.
sälj ut sas så slipper storägarna käna storkovan på dom anställda.
driv företaget som ett företag ska drivas
sälj ut till dom som är intr. av att driva flygbolag och inte nära storägarna
Regelshopping är inte ok när staten är med och äger bolag.
Dags att staten säljer SAS och låter de konkurera på egna ben.
Sker ingen koordinering mellan alla nordiska länder flyttar bara trafiken. Se bara exemplet mellan Tyskland och Nederländerna. Det viktiga är att få hit de mest miljövänliga och moderna planen i trafik, inte att subventionera Kastrup och Vantaa.
#Cph4ever, du missar att Alliansen var först med flygskatt i Sverige. Beslutades i juni 2008, gäller idag frimaflyg och privatflyg. Det är flygbränslet som beskattas.
#pf…ev. flygskatt läggs inte på biljetterna utan det blir anställda i flygbolagen som får betala med mer besparingar.Men i Sverige blir det ny regering 2018=ingen flygskatt.
Varför det kostar så mycket lämnar jag till enskilda att envar på- men det är stora skillnader på vad man får och vad man kostar mellan olika länder. Se gärna själva nedan och jämför vad vi får för världens högsta skatter och ett samhällskontrakt som definitivt inte brutits av skattebetalarna……
https://home.kpmg.com/xx/en/home/services/tax/tax-tools-and-resources/tax-rates-online.html
https://www.ekonomifakta.se/Fakta/Skatter/Rakna-pa-dina-skatter/Rakna-ut-din-skatt/
Det er en trist udvikling for SAS men desværre nødvendig….
Jag är fullt medveten då jag befinner mig på “andra sidan”. Poängen var att tvåla dit nämnda sas kramare som höjer bolaget till skyarna. Både du och jag vet hur ruttet detta egentligen är och det märkliga är att konkurrenten betalar BETDLIGT bättre. Lägg där till att PSN nu direktsnställer till core och efter att ha sett de nya avtalen är valet mycket enkelt.
gjelder dette også for de politikere som innfører flyskatt ?
SAS, Scandinavian Airlines System känns väldigt urvattnat som korrekt företagsnamn……
#Anders…kostnaderna för att bedriva verksamhet i Skandinavien är betydligt högre än tex Irland.Är du Anders villig att betala mer för din flygbiljett så att SAS kan förbli Skandinaviskt?Jag har flugit på SAS i 32 år och inser att det här är den trista utvecklingen om inte politikerna gör något åt regelshopping.Och det finns INGEN politiker som vill förlora röster på att göra flygbiljetterna dyrare.
Hur lång tid tror ni det tar innan både kabin och f/d på samtliga långlinjer slingas in från Spanien?
utländska piloter tar jobben, yrkespiloten i Skandinavien slutar eller tar jobb i andra land där lönen fortfarande är någorlunda ok. Men många måste växla ner sitt liv betydligt, sälja hus ,bil, båt, mm, låginkomst piloten har redan intagit stora delar av marknaden . Detta går inte i längden och de vanliga pilotjobben försvinner ,i förmån för utländska billiga piloter. Skandinavien står som förlorare i alla led. Ringverkningarna av detta är det väldigt få personer som förstår. Men de är STORA.
Slinkan, Pierre m fl. är inte detta regelshopping utan dess like? Skatteintäkterna till Sverige minskar nu. Är inte det en linje ni drivit? Pinsamt!
på svært mange av de nevnte ruter skal både SAS og SAS Ireland fly.
Det er neppe snakk om at sistnenvnte skal f.eks fly alt mellom Stockholm og Oslo v.v. ?
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
