Konkurs hotar Berlins nya flygplats

– Jag vill inte sparka på en som redan ligger men det är en oerhört pinsam affär för hela Tyskland. Det kostar oss mycket stora pengar och vi förhandlar just nu om ersättning för att hela vår satsning på Berlin som ny Hub hela tiden skjuts på framtiden.
         
Det sa Paul Gregorowitsch, Chief Commercial Officer på Air Berlin till Flygtorget när han var på blixtvisit i Stockholm. Flygbolaget är största aktör i Berlin och har planer på att öka ytterligare, bland annat med nya långlinjer från den tyska huvudstaden, planer som ligger på is i väntan på besked om när flygplatsen kan öppna. Visserligen har Air Berlin och Lufthansa tillstånd att öppna nya linjer från Berlins nuvarande huvudflygplats Tegel, men utrymmena där är begränsade och stämmer inte med den service som Air Berlin vill leverera.
         
Men det är inte bara Air Berlin, som bland annat har fyllda bränsledepåer på flygplatsen som de inte kommer åt och som nu riskerar att förstöras, som nu vill ha ersättning för den uppskjutna invigningen av Berlin Brandenburg. Över huvud taget kostar förseningen, det senaste beskedet är att invigningen möjligen kan ske i mars nästa år, det statliga flygplatsbolaget närmare 20 miljoner euro i månaden.
         
Den dräneringen av kassan klarar inte bolaget i längden och enligt uppgifter i tysk press hotar konkurs redan i november om inget drastiskt sker. Men flygplatsen dras också med stora kostnader för att rätta till dels den fallerande brandsäkerheten som var orsaken till att hela den storstilade invigningen fick ställas in, dels upptäckten av ett omfattande byggfusk som kan komma att kosta så mycket som en miljard att reparera.
         
Den nya ledningen för byggprojektet har utlovat besked under september månad när och om flygplatsen kan öppna i mars nästa år. Paul Gregorowitsch är tveksam.
– Jag tror att chanserna är mycket små.