Orkar SAS genomföra effektiviseringen

Som förväntat redovisade SAS Gruppen ett positivt driftsresultat men ett negativt totalresultat för det förkortade redovisningsåret Jan – Okt 2012. Driftsresultatet blev 932 MSEK, en EBIT marginal på 2,6 procent. Finansiella kostnader och engångsposter försämrade totalresultatet till – 1 245 MSEK, en EBT marginal på – 3,5 procent.

En ny offensiv plan, kallad 4XNG, ska göra upp med SAS kvarvarande strukturella och finansiella begränsningar med ytterligare kostnadssänkningar om cirka 3 miljarder SEK. Planer finns på att sälja stationsverksamheten, flygbolaget Widerøe, fastigheter och flygmotorer för att stärka likviditeten och minska behovet av externt kapital.

Likviditetseffekten är uppskattad till 3 miljarder SEK. Nya kollektivavtal har minskat avvikelser i pensionsförpliktelser som enligt IAS 19 ska redovisas från november 2013. Den kvarstående nettoeffekten som ska redovisas mot eget kapital är cirka 8,9 miljarder SEK. Årets resultat belastas med engångskostnader om cirka 1 miljard MSEK avseende de kommande 4XNG åtgärderna.

Många och stora planer i SAS Gruppen där banker och huvudägare ställde fackföreningarna inför konkurshot i slutet på november 2012 om de inte accepterade åtgärderna för att överleva och utvecklas i framtiden. Finansiärernas nya frist är utökade krediter på 3,5 miljarder SEK fram till 31 mars 2015. Innan dess ska effekterna från försäljningarna och 4XNG ha gett resultat samt pensionernas nedskrivning mot eget kapital ha genomförts. Lönsamhetsmålet är en rörelsemarginal på 8 procent under räkenskapsåret 2014/2015.

Om effektiviseringen hade genomförts av tidigare Vd:ar och rationaliseringsprogram skulle de operationella kostnaderna för Jan-Okt 2012 ha varit -33 107 MSEK, dvs 1 947 MSEK lägre. Ingen omöjlig uppgift beaktande SAS Gruppens stora andel påverkbara kostnader. Ett råd till de personer som representerar ägarna/styrelsen, ledningen och fackföreningarna är att reflektera över varför SAS hamnat i nuvarande situation och förändra den framtida spelplanen. Det finns bättre metoder än att sitta stilla och hota med konkurs och strejker, t ex engagemang och dialog kring affären. Att SAS är ett duktigt flygbolag vet vi redan.

Mycket hänger på energin och förmågan hos ledningen uppbackat av ägarna/styrelsen att genomföra förändringarana inom rimlig tid. En ärlig dialog med fackföreningarna är nödvändig för att undvika arbetskonflikter. SAS segdragna besparingsprocesser under senare tid har haft en förlamande effekt på bolaget.

En viktig aspekt i 4XNG är att det inte enbart handlar om att sänka kostnaderna utan också få en ökad flexibilitet, minskad komplexitet och en större andel rörliga kostnader. SAS Airlines har konstant redovisat stora förluster på EBIT nivå före engångskostnader under kvartal 1 vilket är en förklaring till SAS Gruppens svaga årsresultat. Det bli en grannlaga uppgift för ledningen och facken att lösa problemet. Under den mörka årstiden vill de anställda arbeta och få lön men passagerarna vill inte flyga. Under sommaren vill de anställda ha semester och få lön då passagerarna vill flyga. Kvartal 1 för nästa år kan bli en resultatmässig rysare.

SAS Airlines enhetskostnad, justerat för bränslekostnaderna, redovisas som 4 procent lägre jämfört med förgående år. Det är naturligtvis helt otillräckligt i nuvarande konkurrenssituation. Minskningen av administrationen med 800 heltidstjänster beräknas ge en besparing på 3 öre/ASK. De nya kollektivavtalen för flygande personal beräknas ge en besparing på 5 öre/ASK. Då SAS Airlines totala kostnad 2012 före engångsposter uppskattas till 92 öre/ASK ger bara dessa två åtgärder en besparing på cirka 9 procent. Synd att det inte gjordes tidigare.

För räkenskapsåret Nov 2012 – Okt 2013 förväntas 4XNG ge en positiv resultatpåverkan på 1,5 miljarder SEK och ett driftsresultat EBIT på 3 procent. Brasklappen är stabila bränslepriser och att inget oförutsett inträffar. Av erfarenhet vet vi att oförutsedda händelser är ganska vanliga. Vi kan inte förutspå framtiden men vi kan påverka den. Rådet till Rickard Gustafson är att läsa Jim Collins bok Great by Choice och hämta råd från 10-gångsföretagen. Ta fram en pärm för Oförutsedda Händelser med korrigerande åtgärder och förbered dig på det värsta. Flikarna i pärmen får du själv definiera. Utmaningen är att SAS ska komma lika starkt ur en kris som lågkostnadsbolagen tidigare gjort. Konkurrenterna vilar inte på hanen om de får tillfälle att expandera.

Lars Brynielsson
AMiSAB