Rapport från EASA OPS, hkp arbetsgruppsmöte

NPA 2009.2 fanns  tillgänglig först dagen före mötet på www.easa.europa.eu och är svår att hitta. Dokumentet är på sisådär 700 sidor.  Vi var således inte pålästa på dokumentet, vilket vi visste att vi inte skulle vara.

EASA hearing i Sverige den 3 mars 2009 (inbjudan kommer från TS)
Nästa arbetsgrupp  10 mars klockan 10.00 – 15 , Storgatan 19 Stockholm.
———————
Avsikten med mötet var att komma igång med gruppen samt fundera på om och hur vi fortsätter arbetet tillsammans med TS.
Vi fick veta att TS startar en egen intern arbetsgrupp för att bearbeta NPAn generellt och första mötet hålls 6 februari. De hade inte tänkt sig ta med personer från branschen vilket förskräckte.

Efter diskussion förstod nog K-A att det är nödvändigt att kunniga personer från branschen finnas med i bilden för att få fram bestämmelser som inte bara blir en skrivbordsprodukt.
Diskuterades hur arbetet skall fortsätta.

Vi frågade om det var någon mening att fortsätta tillsammans nu när TS startar egen arbetsgrupp. K-A förklarade dock att TS arbetsgrupp skulle arbeta på ett övergripande plan och innefatta all slags luftfart. Han ville därför slå vakt om vårt gemensamma arbete för specifika helikopterfrågor. Han såg också SFR/TS-gruppen som viktig för att de från TS då får chansen att lära sig mer om helikopteroperationer.

Det klargjordes mycket tydligt till K-A vikten av att få fram ett regelverk som inte är mer komplicerat än nödvändigt. Som det ser ut nu är risken överhängande att ett antal hkp-företagare lägger ner verksamheten på grund av ett regelverk som upplevs som ”horribelt” och omöjligt att följa.

Frågeställningar som särskilt måste bearbetas:

– SFR kräver allt regelmaterial på Svenska språket
– En respektive Två motorer krav samt UMS, Pilot gå ut ur hkp med motor igång, Pilot flyga fram till 67 års ålder, Tjänstgöringstider, Svenskt AMC i andra länder, behöver OM omarbetas.
K-A lovade markera HKP-frågorna i NPA-dokumentet samt informera SFR

Följande ingår i arbetsgruppen från SFR:
Mats Bernelind/Arlanda hcp., Mattias Nilsson/Laroy, Michael Åkerlund/Norrlandsflyg, Tomas Rönnkvist/Westhcp., Ulf Grinde eller Trond Renå/Jämtlandsflyg, Ulf Cassel och Stefan Bodo/Cassel Aero.   Evert Lyckeborg/SFR (ordförande), Per Töörn/SFR